造车底蕴加持 造就飞凡R7智慧+

在今年的成都车展中，飞凡汽车CEO吴冰谈到，飞凡汽车首创的全融合算法将成为行业的未来趋势，一时间引发业内外的广泛热议。而更让人意想不到的是，在近几天知乎汽车板块中的“自动驾驶的关键，是硬件还是软件？”话题中，飞凡汽车又凭借全融合算法领先性和实际测试中让人连连称赞的表现，连续霸榜话题热度，堪称创造高阶智驾话题的现象级热点事件。

飞凡汽车的全融合算法到底有何过人之处，能够霸榜知乎话题？一是在智驾硬件，二是在全融合算法，三是实际道路测试的经验表现，有理有据，话题博弈让人心服口服。

全球顶尖智驾硬件，为更高阶智驾奠定坚实基础

从智驾硬件来看，飞凡R7可谓将世界顶尖技术汇集一身。如全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达、国内首发量产的采埃孚的4D成像雷达、800万像素的摄像头、2颗英伟达Orin X的算力芯片等等。这样的硬件基础，不仅能够支持目前L2+级别的智能驾驶，通过未来OTA的不断升级，L3乃至L4的更高阶智能驾驶也足以应对。可以说，飞凡R7的智驾硬件是一步到位，用户完全不必担心爱车两三年就被淘汰。

基于硬件是根基，全融合算法铸造智驾的“摩天大厦”

如果说在这场知乎话题交锋中，刚下场阐述观点的飞凡汽车，不足以让也业内外互动人士信服，那么随着42号车库媒体对飞凡R7智能驾驶的专业试驾评测视频的上线，飞凡R7凭借全融合算法的惊人实际道路表现，让人无一不为其站队点赞。

目前大多数智能驾驶技术，无法提前识别进入多岔口匝道的三角区域，在匝道口多且复杂的情况下，可能导致智能驾驶识别失败而退出智驾模式，将控制权移交给驾驶者，或者直接错过匝道。同时，因下匝道需要提前进行降速等变道准备，如果对匝道或其他行驶车辆的识别不够提前，需短时间从快车道大幅降速并入低速匝道，其变道过程会非常惊险。如车道线不够清晰，车辆甚至在匝道内“画龙”，如后方车辆躲闪不及，极易发生多车追尾。

而从测试视频中我们可看到，通过更远距离和更精准的综合感知，飞凡R7可提前识别匝道三角区域，从而有更充裕的时间提前进行变道准备。同时能够实时识别前后车辆的行驶状态与趋势等周围路况，从而在安全范围内实现变道，并与前后车共同汇入匝道。这样的智能驾驶能力，无疑是目前行业中最强的。

飞凡R7如何实现高阶智驾体验的？其背后在于飞凡汽车行业首创的全融合算法。全融合算法创新之处在于将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对，实现前融合和后融合的混合融合。同时，依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，三重融合可在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应。可为用户带来可持续进化、更安全、更完备、置信度可达99.9999%的高阶智驾体验。

飞凡汽车将创新性的全融合算法先行上车，这无疑颠覆智能驾驶的行业格局。与此同时，飞凡R7也必将为我们消费者带来前所未有的智驾功能全新体验。除此之外，飞凡R7搭载的智驾系统还支持通过OTA升级，实现更高级别的辅助驾驶，这无疑让我们对它的未来充满更多期待。

此外据了解，飞凡R7将于9月下旬上市，高速领航功能也将与飞凡R7于七月下旬一同交付至用户手中。