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哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期检测趣事！
它回来了！曾经B级车的王者，因为碰撞测试而折戟沉沙的帕萨特，在最近两个月的销量榜上又冲到了18000+的水平，回到了它熟悉的位置！还没到三年时间就翻身农奴把歌唱了，这新车是卖得多便宜啊！打骨折了吧！
当初碰撞测试事件发生之后，不光新车遭受重大打击，二手车市场也受到了影响，光耀记得大家都在选老款的帕萨特，新款的二手唯恐避之不及！而如今随着新车的节节攀升，二手也逐渐回暖！
今天光耀就检测了一台20款帕萨特330TSI，20款是针对碰撞事件特意调整的款式，不仅对应加强了安全强度，设计思路也特别迎合国人的口味，又大气又便宜，外观中庸之美，四平八稳，动力也比日系强！不管家用还是商用都是非常合格的选择！
买车的客户大哥代理着某大厂的通信业务，去看车的路上还问光耀家里的宽带好不好用，下次可以考虑他家的套餐！光耀嘿嘿一笑，咱们还是先看车吧！上午看完，下午不耽误过户！
车辆款型：2020款 改款 330TSI 精英版
出厂时间：2020-10
表显里程：31074KM
厂商指导：21.79万
车商报价：15.68万
第一步依然是外观，前保险杠作为喷漆的重灾区，这辆帕萨特也没有逃掉，修复的痕迹比较明显，不过从做工来看，不存在更换的可能，当然也不能完全排除前面就没有碰撞，具体还要等会儿看一下内部！
作为一辆二手车，有些使用痕迹是很正常的，外观局部的一些划痕和瑕疵，相信购买二手车的朋友都不会很介意！
用漆膜仪打一遍金属漆面，发现喷漆的面并不是很多，钣金也只有一个右前翼子板，ABC柱等车身框架没有任何问题，外观总体情况还是不错的！
前挡玻璃的制造日期和车辆的出厂日期相差不大，内侧也没有人工后打的玻璃胶痕迹，所以玻璃确认为原厂的！
第二步检测发动机舱，里面很干净，而且没有经过特意的清洗，之前的用车环境应该挺好！2.0T四缸发动机是大名鼎鼎的EA888，曾经修理厂老板发家致富的独家秘方，不过这辆帕萨特装的是EA888-DPL，第3代的EA，改进了前两代的烧机油等一些问题！
先看一下前机盖的固定螺丝，没有拆卸和位移的痕迹，也没有二次喷漆遮盖，机盖原厂无疑！
但是前面的水箱框架和两边大灯都存在拆装痕迹，看了细节应该没有更换！刚好后台发来了车辆的出险记录，有过一次出险，不过并没有更换配件的内容，对比实车没什么出入！
仔细排查了前纵梁也没有任何问题，说明前面的碰撞并不严重！
来研究这个EA888发动机，两年3万公里的用车程度，发动机基本上动都没动过，气门室盖，进气歧管，排气歧管都保持了原厂应有的状态，正时盖也没动过，但是有一点轻微的渗油痕迹！
发动机机脚也没有任何问题，也就说明发动机没有过，可以确定发动机不存在吊装分解维修的可能！
第三步来到内饰，大众的内饰就不过多介绍了，套娃设计的鼻祖，每款车都没有什么太大的变动，开过一次大众车，其他的大众车基本上就都熟悉了！
主驾座椅的磨损程度和表显里程符合，其它地方的磨损也不大，待会儿再用电脑读一读变速箱的公里数确认一下！
安全带卡槽内部很干净，没有水渍和泥沙，安全带的制造日期和车辆的出厂日期也能对的上，也没有拆装的痕迹，前面那点伤不至于锁死安全带！
车内加装了全包围脚垫，所以座椅的固定螺丝是拆过的，但座椅下部一些电机和线束都没有问题，没有任何泡水的痕迹！
车内还加装了行车记录仪，所以保险丝盒里面能看到一些走线，这个没什么影响！保险丝盒同样没有任何泡水的痕迹，这方面的担心基本排除掉了！
启动车子，仪表报了两个故障灯，一个胎压故障，一个发动机故障，胎压故障问题不大，发动机故障就得好好查一查了，不过后来给轮胎充气后，两个故障灯都自己没有了！
读取电脑里程，和表显里程基本一致，车辆没有调表！
最后一步检测底盘，我们开车来到修理厂上了举升机，先看发动机和变速箱中间的螺丝，没有动过，这说明发动机变速箱没有分离过，既然没有分离过，想维修任何一个都是不可能的！
发动机油底壳也没有拆卸和渗漏的情况！
从下面看发动机正时盖的渗油更加明显，这是机油尺管道和油底壳的接口处，估计是内部的一个胶圈松动导致的，可以选择下次保养的时候顺便维修一下，这个也不算是什么问题！
再看一下纵梁下部，也是没有任何变形修复的痕迹，表面的这些油渍不是漏油导致的，是内部的空腔注蜡遇到高温流下来的痕迹！
由于车辆的公里数比较小，底盘的悬挂件和一些易损件都是没有问题的，至少也要到5万公里左右才需要维护！
以上就是这辆帕萨特的全部车况，没有大事故水泡和火烧，发动机变速箱也没有维修过，公里数也没有调过表，就是前部水箱框架和一些大灯有拆卸，车身外观也有一些喷漆，发动机机油尺管道有点渗油，不过这些都是些小问题，对实际使用并不影响！
把检测结果和客户大哥讲了一遍，大哥表示满意这个车况，符合自己的心理预期，和之前车商报的情况也没有太大的出入，15.68万的价格也符合市场行情，所以大哥决定就它了！不再对比其它的选项了！这会儿也到午饭点了，就先去吃饭，然后等车管所上班就准备过户！
回到帕萨特的身上，其实近几年大众的市场份额一直在缓慢下降，油价的波动，新能源的冲击，疫情的阻隔，价格的高低都成为市场变化的因素！但具体到每个用户身上，多样化的选择确实激活了市场变革，但产品质量永远是每个车企的根本！在减配成为主流趋势的今天，时间会帮我们甄别出谁才是良心车企！
大哥若有所思的点点头，说下次验车还找你！得嘞！今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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