小鹏城市NGP落地，G9再加一张底牌，理想L9压力倍增！

今年以来，各类“XX万内最好的SUV”成了业内一道靓丽风景。不过，津津乐道于此的同时人们也都明白，脚踏实地用真正的实力来说话才能俘获消费者。

不可否认，国内新能源汽车市场近年来取得了突飞猛进的发展。“三电”技术、续航里程和智能化水准不断提升。其中造车新势力的小鹏汽车更是其中的翘楚。不仅在智能辅助驾驶方面有了长足发展，在超充补能上也有了技术突破，堪称是国内“技术顶流”。

城市NGP正式落地

9月17日，小鹏汽车官方宣布，城市NGP智能导航辅助驾驶系统正式落地，首先陆续推送给广州的部分P5用户。而全栈自研的小鹏汽车也成为了首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。

之前只听过高速NGP，那城市NGP又是什么呢？

城市NGP其实是用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路实现的智能导航辅助驾驶。功能开启后，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务，并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等典型城市路况交通行为。

听着是不是很神奇，虽然还没有达到真正意义上，不需要人为监管，在任何场景下都可以使用的自动驾驶级别，但是相比较一些只能在郊区使用，完成像是超车、绕行、警示预警等一些较为简单的辅助驾驶任务，城市NGP不仅将范围和功能优化升级，而且在面对像是多出口复杂环岛、多层路网、多分岔路等场景，也能“永远走在正确的道路上”。像个拥有丰富经验的“老司机”，比如遇到临停静止车辆，或是侵入本车道的弱势车辆(自行车、小电驴），城市NGP会在保证安全的情况下选择绕行通过，此外还会主动择机超越慢车，变道动作也很果断顺畅，整体通行效率接近人工导航时间的90%。

升级版的全场景辅助驾驶

有了这么牛掰的技术，当然也离不开硬件的支持。小鹏旗下的新款旗舰车型G9就采用的是其行业首创的多重感知融合方案，配备了两颗 NVIDIA DRIVE Orin 智能辅助驾驶芯片，算力达508 TOPS；同时配备了2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。虽然不是首款使用该方案的车型，但是小鹏G9全面升级的硬件，更先进算法模型及持续的算法优化等，让该款车型所搭载的NGP功能识别能力再次升级。

升级之后的G9，能够应对倍数级的目标物，这就使得目前城市NGP无法达成的场景，如一些高难度的无红绿灯人车混流路口、临时停车点的密集车流、长期施工区域等都能被覆盖完全。真正意义上的高阶智能辅助驾驶。

补能技术领先一代

小鹏G9被小鹏冠以全新智能旗舰SUV，除了全新的智能能辅助驾驶功能，另一个令人期待的新技术便是超级快充技术。

小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。采用的是高电压大电流的充电方案，极大的提升了充电的效率，而且还进一步升级了车桩，实现车桩结合。而小鹏自研的新一代S4超充桩，最高可实现480kW/670A的充电能力，峰值充电功率为400kW，能够最大发挥小鹏G9的800V超快充能力，实现充电5分钟，增加续航里程200km+。

从官方发布的信息来看，小鹏汽车在超级快充和智能驾驶辅助两个层面俨然都成了同级的“最优解”。而这两个层面，也是消费者最为关注的两大痛点。

同时更不要忘了，小鹏G9的预售价在30万-40万之间，依然是“蔚小理”中离大众消费者最近的一个。让人更加期待9月21日正式上市的新车了！