茄哥神奇预言，奥迪Q6果然高开低走。

乘联会的数据显示，9月份上汽奥迪Q6仅销售了了41辆，难道拥有四个圈的豪华品牌光环加持也不管用了？

早在数月之前，茄哥曾经说过，用途昂的同款MQB平台加了四个圈居然敢卖50万？（预售价）

上汽奥迪的行为，简直是把消费者的智商按在地上摩擦。

接下来，让我们分析一下上汽奥迪Q6为什么销量如此惨淡，或许主要和以下几个方面原因有关。

虽然有着四个圈的豪华品牌加持，但难以遮盖“低廉”的本质。不少消费者都了解奥迪Q6其实就是“换壳”途昂，属于一款专供国内消费者的产物罢了。

从车身尺寸来看，尽管奥迪Q6尺寸做得足够大，甚至成为了奥迪品牌尺寸最大的SUV车型，但是却用着与途昂同款的MQB平台，而非更为高级的MLB平台。

MQB平台所产出的基本上都是中低端车型，是大众集团专为前驱车型设计的横置发动机平台。

因此也有不少网友调侃，MQB平台其实是“没区别”平台，调侃奥迪Q6其实和十几二十万的大众车没什么区别。

再看看悬挂和底盘，和低一级别的奥迪Q5L也无法相提并论，奥迪Q6底采用前麦弗逊结构，而奥迪Q5L采用了更高级的前五连杆独立悬架，用料明显要比Q6更高级一些。

奥迪Q5L所用的MLB平台也同样领先于Q6的MQB平台，这就使得Q5L在机械素质方面要优于奥迪Q6，但价格却比Q6便宜。

动力系统方面，奥迪Q6搭载2.0T和2.5T发动机，其中2.0T版最高功率为170kW，2.5T版最大功率220kW，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

这两套动力总成在途昂和揽境上都有使用，但这套动力系统用在贵了20多万的奥迪Q6上，实在有些说不过去。

事实上，上汽奥迪推出的几款车型一直处于销量不振的尴尬局面，不仅是Q6销量不济，已经上市许久的上汽奥迪A7L也难逃滞销的厄运。

虽然上汽奥迪对A7L进行了降价，但效果很不理想，数据显示A7L在9月份销量仅有可怜的352辆。

虽然国内消费者喜欢大尺寸的豪华品牌车型不假，但是在自主品牌发展迅速的今天，这样的“贴牌”“豪华车”真的还会有消费者愿意去买单吗？从上汽奥迪旗下车型的销量来看，奥迪的算盘也敲不响了。

茄哥观点：

奥迪Q6这款车最大的缺点，不是造车平台而是价格，你看看隔壁奔驰GLB，虽然排量小，但块头不小，哪怕早期安装1.3T发动机，但架不住人家价格便宜呀，销量自然也还不差。

其实奥迪Q6这款车的定位还是非常有针对性的，放眼望去同级别所对比的车型，几乎是没有七座的，就算是有七座，也并非一线豪华品牌，如果奥迪Q6能降价十几万，销量应该还能涨一涨，当然节目观点依旧不推荐大家入手。