一次说清楚，特斯拉Model Y和飞凡R7到底哪个更香！

一直以来，新能源市场都可以用风起云涌，浪潮不断来形容。各造车企业源源不断的输入后浪，高端配置越来越完善，补能形式越来越灵活，让消费者的关注点从特斯拉等前浪品牌产品上逐步转移了视线。面对愈发激烈的竞争形势，特斯拉也不得不采用官方降价的形式释放压力。

作为一位智能纯电SUV车型的潜在车主，我今天特意整理了一下我意向中的两款30万级产品，分别是特斯拉Model Y长续航四驱版和飞凡R7性能高阶版。为啥都是四驱车款呢？作为SUV车型，出游中会遇到各种路况和天气，有四驱心里才踏实，相信这也是SUV车型中四驱车款最受欢迎的最重要原因。在“初来乍到”的飞凡R7面前，Model Y还香吗？我们一起来看看。

购车成本少10万，增值权益更丰厚

根据特斯拉官方宣布的信息显示，官降后的Model Y长续航四驱版价格为35.79万元，因为超过了30万元红线，不能享受新能源国补。此次它的降幅不算小，但值得注意的是，之前连续涨价的Model Y一直以来都被公认为价格虚高，所以即使这次官降之后，也依然让人感觉没有很大的惊喜。而且这个价格相比Model Y的上一个配置，也就是入门车款可是足足贵了将近7万元，这价格跨度有点惊人。

根据飞凡汽车官方信息显示，因为飞凡R7全系支持换电，故年内交付的车辆都可享1.26万元的新能源国补，所以飞凡R7性能高阶版补贴后的价格为32.69万元，相比Model Y低了3万元以上。而且飞凡R7全系都可以支持车电分离服务，即仅购买车身、租赁电池的形式，这样的话即可享受90kW·h电池立减10万元，这样的话价格就大幅拉低到了22.69万元，相比Model Y购车门槛压力一下少了13万。

在购车权益方面，Model Y提供的是4年或8万公里整车质保，飞凡R7提供的是5年或12万里的整车质保。其他方面差别不大，对于老用户复购飞凡汽车提供有6000元的补贴。此外，飞凡汽车还特别提供两重增值权益：10月31日前锁单的首任用户，可享整车及三电终身质保权益；12月31日前锁单的用户，还可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。不得不说这个权益礼包是真的香，足以看出上汽大厂背景的飞凡汽车的豪横。

尺寸定位不同，动力性能大比分拉开差距

从两车的定位来看，同样为流线溜背造型，但飞凡R7为中大型SUV，Model Y 为中型 SUV，飞凡R7肉眼可见地大了一圈。从它们的尺寸差异上就能非常明显地看出差距，飞凡R7整车尺寸4900*1925*1655mm，轴距2950mm；Model Y的整车尺寸为 4750*1921*1624mm，轴距为 2890mm。车身尺寸的差异，自然在车内空间表现上也会有极大的不同，从之前专业媒体的评测来看，飞凡R7的前后排空间更为宽裕，日常出行中空间乘坐体验也更舒适。

在动力性能方面，同为四驱车，飞凡R7峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s，直接进入3s俱乐部。Model Y峰值功率为331kW，最高峰值扭矩为559N·m，0~100km/h加速为5s，相比之下，不得不感叹飞凡R7真的很惊艳，3.8秒的成绩已让它轻松成为中国品牌最速SUV车型。

在补能方面，两方的电池能量及续航情况势均力敌。不过值得注意的是，特斯拉只有整车充电一种形式，但超充的补能方式相比其他纯电品牌车型而言，在体验上有一定的出彩之处。飞凡R7则全系标配换电架构，2.5分钟即可完成换电操作。值得一提的是，飞凡汽车实现了遍布大陆地区每个省份、超过53W+根充电桩的公共充电网络布局。此外，上汽还携手中石化、中石油共建换电网络，可充电可换电的灵活补能方式，目前来看已能够打消用户出行的补能焦虑，让纯电出行更自由。

“毛坯房”VS“精装房“，后浪新宠名副其实

两个品牌在配置方面的表现，用“毛坯房”和“精装房”这两个词来形容再合适不过了。相比于Model Y的简装，飞凡R7在配置上拿出了满满的诚意。如 RISING MAX 3+1巨幕，它采用的奔驰EQS同款形式43英寸宽幅真彩三联屏成了首屈一指的配置，可以说是行业最贵座舱屏幕。不仅屏幕尺寸大，而且中控屏采用和蔚来ET7同款的京东方AMOLED柔性屏，比理想L9的OLED硬屏素质更优秀，副驾屏与仪表屏则是MiniLED材质的顶级屏幕，还有类似苹果手机操作体验的RISING OS智舱交互系统。配合BOSE音响和单独蓝牙通道，副驾能够拥有沉浸式的独立影音空间，可以三指滑屏分享视频至中控屏，甚至可实现一键同步导航的“副驾领航”功能。

此外，飞凡R7还拥有全球量产车型中13°*5°最大视场角的华为AR-HUD，更有业界最高的1920*730高分辨率，可更直观的显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，还可与三联屏实现“四屏交互”。而相比之下，只有一块15英寸LCD中控屏、没有AR-HUD的Model Y着实简单了一些。

再来看细节方面，飞凡R7内饰采用黑、棕、白三色，棕色调和了黑白的单调，增加了从容和优雅。Model Y则只有黑白两个色调，缺少了暖色内饰的选择。座椅方面，飞凡R7可选装高端车型才有的NAPPA真皮座椅，舒适且透气，Model Y则是普通的仿皮座椅。此外，飞凡R7尊享副驾更是增加了10向电动调节座椅、电动腿托、电动加热脚托等等，体验起来更舒心。

智能驾驶方面，一般来讲是特斯拉的长项，但依托于上汽集团的深厚技术实力，飞凡R7也同样表现不俗，甚至某些方面更具优势。相比于特斯拉采用的纯视觉感知方案和前融合算法，飞凡R7则以RISING PILOT全融合高阶智驾系统出位，其凭借行业首个全融合算法（前融合+后融合+混合融合），以及包括国内首发量产的4D成像雷达、800W像素高清摄像头等在内的31颗智能感知硬件和业内领先的NVIDIA DRIVE Orin芯片，打造了更具软硬件技术优势的高阶智驾系统，让R7所搭载的智驾感知硬件能够真正“用好”。无论是在进出匝道、车道主动选择、还是静态障碍物的识别与避让等比较复杂的智驾难点场景上，飞凡R7也都取得了不错的成绩。

从上面的配置对比还可以看到，由于需付费6.4万的完全自动驾驶在中国大部分地区其实无法使用，很多特斯拉车主都会选择购买3.2万的增强版自动辅助驾驶功能。这样来看，飞凡R7可以说诚意满满，只要在12月31日前锁单就会赠送价值三万且支持OTA的智驾包，并且终身免费使用。

总的来看，先来者为王在产品时代已不是绝对的真理，后浪更有可能后来者居上。从各种数据对比来看，无论是价格、尺寸、性能还是配置，飞凡R7都以绝对的优势显示了其硬核的产品力，在以往占尽先机的Model Y面前也丝毫不输。作为智能纯电SUV产品的潜在消费者，我已经找到了更适合自己的选择，毕竟，加1000元，就能换个“大号Model Y”，你呢？