越野军车“红岩神炮”的战场往事，传奇之极

人生自古谁无死，留取丹心照汗青！这两句诗反映了文人墨客、沙场英雄不怕流血牺牲、舍生取义只为流芳千古的生死观。我国自古以来，英雄辈出，被立碑记传者不在少数。但一款车被立碑记传，却极为罕见。今天我就来盘一盘被立碑的军车“红岩神炮”的故事。

“军车”初诞生

上世纪60-70年代，全球政局动荡，为保卫来之不易的胜利果实，新中国人民同仇敌忾，“备战、备荒、为人民”的口号响彻天南海北。同时为保障我国“战略大后方”，开展了大三线建设运动。川汽（上汽红岩前身）为国家生产重型越野车的重任而生，期间开发了中国第一个重型卡车品牌——“红岩”，带来了红岩CQ261.

临危受命 勇上战场

1970年代末期，我国对越反击战打响。老山战役作为关键一战，拿下老山势在必行！但是当时出现了一个大难点，是什么呢？就是地形困扰。老山位于云南省麻栗坡县东南约四十公里，海拔1422.2米，与越南河宣省接壤，这个地区属热带雨林气候，地势险要，地形复杂，为山岳丛林地，山高坡陡，沟深林密，雾大雨多，战略地位十分重要，谁占领它谁就可以控制对方二十多公里的纵深地带。

但是当时老山地势崎岖、山高路陡，炮弹和火炮都无法送到战场。打仗，装备是重中之重。没有装备，这仗怎么打？这时候，红岩CQ261站出来了！

作为10t以上的重型军用越野车，CQ261一共装配了两种动力：6140-B和6150多燃料柴油发动机，不过大多数还是使用了6140-B柴油发动机。6140-B柴油发动机排量为14.778升，发动机最大可以达到250马力。发动机在1400转/分的时候可以输出833N.m的超大扭矩，已经远超当时大多数军用卡车的动力。也正是因为这个原因，CQ261承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务。

梦幻组合“红岩神炮” 战无不胜

力拔山河气盖兮！131辆红岩CQ261临危受命，在泥泞不堪的崎岖山路上悄声前行，将部队需要的火炮等牵引至指定炮位，非但没有延误战机，而且还为我军及时攻占老山做出了巨大贡献，这就是“红岩神炮”的由来。“红岩神炮”并不单指某一种火炮，红岩CQ261出色的越野牵引能力，与性能同样优异的各型大口径火炮，共同组成了战场上梦幻组合“红岩神炮”。

后来红岩产品持续在我军重要部门广泛使用，其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出了重大的贡献。

铁血边关卫家国 丰碑永留存

战役结束后，部队在对战事总结时，还特别赞扬了红岩军车。他们说，“红岩神炮”这个组合，以其强大的机动能力和极强的火力打击能力，赢得了前线官兵的信任。如果当时没有质量性能可靠的红岩军车，要取得这次战争的胜利必将付出惨重的代价。

如同古时战马之于将军，军车之于部队官兵亦是如此。是战场上最值得信赖的伙伴和赖以生存的后盾。正因如此，部队官兵亲自为红岩军车炮队树立了“红岩神炮”纪念碑，到现在依然威严伫立在云南老山前线。

在战争历史中，为一台军车立下纪念碑实属首次。这款CQ261现作为上汽红岩发展历史的珍贵车型被保存在重庆红岩重型汽车博物馆，言说着这一段辉煌的历史。Ps，各位如有意，可前往打卡一瞻“军车”神话，回顾那段辉煌历史。

曾经的“川汽”人将红岩汽车塑造成了军用越野汽车界的一个“神话”，以保家卫国为己任。后来的“上汽红岩”人秉承“红岩神炮”精神，以为人民谋福祉为已任，将红岩塑造成了民用卡车界的重要力量之一。下一期我们再讲讲红岩后来的转型蜕变记。