比亚迪汉月销突破3万+ 领跑中国品牌高端轿车市场

汉是比亚迪最热门的旗舰款车型，物超所值的产品力使得20—30万级轿车购车选择里不再只有BBA。不论是汉DM，还是汉EV，市场销量表现都是相当优秀的。今年新推出的节油王者汉DM-i，丰富了汉家族的产品矩阵，更满足了消费者的用车需求。

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正面抗衡合资品牌，比亚迪汉市场表现究竟有多优秀？

汉家族9月热销31497辆，累计销量突破33万辆，成为首款月销3万+的中国品牌高端车型。

我们都知道，爆款宋PLUS DM-i 提车周期久到离谱，基本上3个月起步，甚至有的地区一等就是半年左右。而汉的提车周期明显快于比亚迪的其他车型，快的几周就完成交付，慢的2个月左右也就提车啦。其实，提车速度快慢取决于实际产能大小，作为亲儿子的比亚迪汉占据了比亚迪深圳的一整个生产基地的产能。尤其，打4月份宣布停产燃油车开始，比亚迪更是卯足了劲全力生产新能源汽车，汉的销量也在当月首次突破2w，持续的产能爬坡提车速度会越来越快。

撕掉低端、做工差、堆销量的标签，用技术创新、原创设计、用户口碑等等迈向高端。

比亚迪汉拥有一见倾心的高颜外观，前脸Dragon Face 设计无论是在DM混动车型还是EV纯电车型上都彰显了高大上的气质， 汉DM-i更是在沿用Dragon Face 家族设计语言的基础上进行升级优化，增加进气格栅的面积，尽显大气。另外，“溜背轿跑化”的尾部，搭配比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计的尾灯，辨识度也极高。

内饰设计也用料实在、质感高级，尤其爱的一点是汉DM-i可选配的运动座椅，包裹性提升，驾乘感受也同步增强。同时，座椅还配备通风、加热也是进一步提升舒适性的。另外，整车的科技感和豪华感还体现在12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式；以及15英寸的Dilink车机体验，语音识别率非常高，交互反应快，基本上可以解放你的双手。

在DM-i超级混动的加持下，汉DM-i无论是在经济还是性能上都是妥妥的尖子生。百公里亏电油耗4.2L，远低于同级别燃油车；满油满电状态下，综合续航里程可达1300km。在同级别同价位众多插电混动轿车选项中，能够拥有续航更长、油耗更低的高颜值的轿跑比亚迪汉，有什么理由不心动下定？