比亚迪秦PLUS的市场表现究竟有多优秀？

秦PLUS家族9月销量36058台拿下A级轿车冠军，一举超越往期盘踞在榜单前三的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉。2021年3月秦PLUS上市至今，累计销量突破40w辆。

其实，受疫情影响的这几年，经济大环境普遍缺乏活力，消费者都不同程度的捂紧了荷包，消费决策变得愈加谨慎。而对整个汽车行业来说，疫情叠加原材料涨价、芯片短缺、油价上涨等多重影响，整体发展态势也是普遍下滑的。奇迹的是比亚迪却实现逆势增长，累月销量突破历史记录，主打燃油经济性的DM-i系列车型更是一车难求。其中，秦PLUS DM-i的提车时间基本半年左右，持续增加的订单量似乎仅仅受限于产能，而不受限于经济环境。

那么疑问就来了，秦PLUS凭什么卖这么好？

产品力是秦PLUS的核心竞争力！

得益于秦PLUS DM-i所搭载的DM-i插电混动系统，无论是在正常电量还是亏电状态之下，都有非常优秀的燃油经济性以及动力输出。

粗略的讲下工作原理，车辆基本上直接由电机进行驱动，发动机负责高效发电，在极其少数的情况介入驱动。简言之，即使当电池电量低于25%以下进入SOC保护状态时，发动机启动也并不是直接驱动车辆而是给电池充电，再用电机驱动车辆。因而，日常行驶质感十分出色，拥有纯电车同款平顺的驾驶体验，没有任何顿挫感，提速快，动力响应没有迟滞感。

除了产品力，外观内饰的设计也是加分项。前脸是非常受欢迎的dragon face的家族设计语言，尾部采用了贯穿式的尾灯，看上去有种小汉的既视感。内饰也很考究，采用了大量钢琴饰板搭配双拼色的装饰，也是相对好看的。

最后，百公里油耗低至3.8L，满油满电状态续航长达1245km，说是省油大王不接受反驳的吧，可油可电又没有里程焦虑，在家用领域确实足够的优秀了，也怪不得销量节节攀升。