BeyonCa：期待更多的惊艳

这个世界对于新生的汽车品牌，还有生存空间吗？显然，这个问题的答案是积极的，但前提一定是这个新生的汽车品牌，要有正确的发展方向、价值观，以及足以打动当下消费者的硬实力。

从实际角度出发，新生的汽车品牌尝试立足，我觉得以SUV车型起步无疑是个安全的选择。但就是有这样一个品牌，它的全球首次亮相，围绕的是一款以“GT”为名汽车——Gran Turismo Opus 1（以下简称：GT Opus 1）。而BeyonCa这个陌生新势力背后，却站着一位我颇为熟悉的老朋友——苏伟铭先生。

作为从事汽车行业华人中的佼佼者，苏伟铭见证了中国汽车市场飞速发展的一段黄金时期，我们彼此也是在这段时间相识的。就在离开了大众汽车集团后，我对苏伟铭的创业举动其实颇为感慨，毕竟创业者和职业经理人的角色，所面临的挑战和压力是截然不同的。所以BeyonCa的诞生，也就让我格外关注。

在10月30日BeyonCa品牌的全球发布会现场，苏伟铭所带来的GT Opus 1还是概念车的身份，而真正的量产车型将会在2024年亮相。我不知道两年后的新车市场会变成什么样，但仅从这辆GT跑车概念车所承载的设计语言和技术来看，我觉得设计的风格可以锋利一些。当然还是那句话，中国市场的新势力品牌，不以SUV为首款车的立足决心，其实也是值得敬佩的。

在设计方面，BeyonCa的首席设计师Dirk van Braeckel在阐述GT Opus 1的造型时，强调了自我克制的精神，这倒是让我感到格外欣慰。作为一种当下所缺乏的设计理念和精神，我真的希望这种内敛的美学概念可以被演绎得更为精彩一点。不过被命名为“生命之光”的全球首个“动态车标”（Dynamic Logo）我觉得和自我克制的精神是稍有相悖的，但在当下这个智能化概念充斥的时期，它作为车外交互系统的一个核心构成元素，倒也是满足了构建人车交流窗口的这个新任务。

真正让我期待的，是GT Opus 1以及后续量产车型会具备的优秀的操控能力。数十年汽车行业职业经理人的经验，让苏伟铭充分了解一辆汽车，尤其是一辆GT跑车所必须要具备的核心竞争力，所以BeyonCa在成立之初就在欧洲建立了一支拥有丰富经验的车辆调校团队。BeyonCa的首席技术官Hans-Joachim Rothenpieler的表态则让我更为期待：“新车将集中体现品牌的运动DNA，未来我们还将推出运动版RS车型，那时会展示更多运动特质。”

除此之外，在车厢内的豪华氛围，以及车辆做工方面，苏伟铭也在发布会现场做了详细的表达。还是我之前的观点，作为一个有着丰富头部汽车企业丰富工作经验的他，一定会在这些兼容理性和感性的细节方面，充分展现出所应该具备的质感和高品质的体验。至于广受关注的智能领域，BeyonCa所强调的不仅仅是芯片、传感器、摄像头、软件等硬件设备的简单叠加，在以“深度场景定义汽车”的核心理念的指导下，专业的健康团队和工程师、软件与数据工程师一起开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。

尽管我不太清楚这个具有实时健康监测功能的智能座舱在未来会以何种形式为驾乘者服务，但在日益关注个人健康的大环境下，至少这是一个值得思考的，关于汽车在未来发展的一个全新的方向。

距离2024年量产车型发布，BeyonCa还有一年多的时间来准备，而此时中国、新加坡、德国这三个国家的五个城市，其所设立的研发和相关机构正在紧罗密补地完善未来的新产品。而包括东风汽车集团在内的中外战略投资人，已经肯定了苏伟铭对于汽车面向未来的这种新形式。

作为一个开始，我其实希望苏伟铭和他的BeyonCa能够告诉更多的信息，而GT Opus 1的亮相则带来了更多悬念和未知。当然，时间的流逝是很快的，2024年我们到底能够在苏伟铭的带领下迎来什么样的惊喜，还是准备好耐心来拭目以待吧。（图片：BeyonCa）