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提到真正意义上有着驾控乐趣和极致马力的性能车，很多人第一时间都会想到法拉利、保时捷以及奔驰AMG、奥迪RS以及宝马M等超豪华性能车产品，仿佛性能车就是豪华外资品牌的专属。但近日，有一个中国品牌，却打破了这种认知。
它就是智己汽车。近日，基于智己L7的驾控底子，智己汽车正式推出了智己L7 Snake Perfomance性能版（以下简称智己L7 SP）。新车共推出两款车型，其中智己L7 SP LITE版本官方指导价为47.88万元，智己L7 SP售价为57.88万元。
作为智己汽车在高端性能车市场上的力作，相信熟悉这款车的人应该都知道，在上市之前，智己L7 SP已经通过赛道证明了自己的性能实力。今年10月24日，智己L7 SP就凭借1分42秒212的成绩，刷新了浙江国际赛车场量产电动车最快圈速。
虽然近日奥迪RS e-tron GT也公布了浙江国际赛车场的圈速成绩，以1分41秒693的成绩领先于智己L7 SP半秒，但智己L7 SP的圈速成绩仍然领先于诸如Taycan Tubo S、阿斯顿马丁DB11、宝马M5、法拉利F12 Berlinetta等售价在200-500多万价位的超豪华跑车。
并且，对比奥迪RS e-tron GT，以及保时捷Taycan Turbo S、宝马M5等豪华性能车的售价来看，智己L7 SP的售价定位仅在50万级别。对于用户而言，这一售价定位不仅降低了高性能车的准入门槛，而且也推动了高性能车向更广泛的消费市场普及。
目前，智己L7 SP的圈速成绩排名浙江国际赛车场第40名，是浙江国际赛车场前八十名中唯一上榜的中国品牌。而造就这一成绩的，离不开IM Motorsport高性能运动部针对智己L7 SP推出的多项硬核驾控性能特装套件。
据介绍，在445mm的超跑级低重心设计基础上，智己L7 SP不仅可以实现超过600马力的综合功率，实现3.7秒的零百加速，而且还搭了Ohlins高性能赛用级悬挂系统、Endless赛道级高性能制动片、前6活塞/后4活塞的高性能制动卡钳、LSD机械式限滑差速器，以及采用了前255mm/后305mm超跑级混合胎宽设计的米其林高性能半热熔轮胎。
据了解，在这套高性能套件的加持下，通过赛道调校和顶尖硬件的结合，智己L7 SP的横向稳定G值已经提升至1.19G，和保时捷911的1.2G的差距微乎甚微，基本是同一水准。
当然，相比于智己L7 SP LITE版本，智己L7 SP性能版最大的差异化优势就在于搭载了米其林半热熔运动轮胎Ohlins高性能赛用级悬挂系统、Endless赛道级高性能制动片等等高性能特装套件。这也就是说，这套高性能特装套件价值10万元，如果你对赛道非常执着，那么显然售价57.88万元的L7 SP更适合你。
当然，如果对性能驾驶的需求和执着并不大，其实智己L7普通版就已经能够满足大部分赛道。毕竟智己L7 SP性能版就是基于智己L7普通版的驾控底子全新研发。在性能上，智己L7普通版同样也可以输出578马力的最大功率，以及725牛米的综合功率，零百加速只需3.87秒，略慢于SP性能版。
红点观察：
作为中国品牌首款真正意义上的高性能电动车，智己L7 SP性能版的上市，不仅仅是填补了中国品牌在高端性能车市场上的空白，而且通过与顶流豪华性能车比拼最快圈速，智己L7 SP性能版更是证明了中国品牌的性能实力。
更何况，智己L7 SP的售价还进入了大部分豪华主流乘用车的价格区间。可以相信的是，这样的价格定位，也很有可能打动不少性能党。
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