面对质疑，小鹏乱中求变，接下来将是触底反弹？

2022年一开年小鹏汽车就一直占据优势，更是一连几个月都占据着新势力的销冠之位。本以为它会一路高歌猛进、大杀四方，没想到，近两个月来，小鹏的交付量一直在下降，10月份的交付量更是被“腰斩”，跌入了“谷底”。一时间，小鹏汽车迅速引起广泛讨论的舆情讨论，这中间不乏质疑的声音。

面对质疑，何小鹏在接受媒体的采访时表达了信心：小鹏汽车10 月份交付量是最低点，不会再有底了，这是触底，后面全是弹了。

虽然此时的小鹏汽车正站在风口浪尖上，但何小鹏及时调整了小鹏汽车发展的逻辑和规划，并带领小鹏汽车正向着更具竞争力的方向发展。

小鹏的变化主要体现在哪些方面呢？总的来说有两个方面，即小鹏汽车的产品结构和技术转变。

在产品结构上，小鹏汽车已完成了其三个平台车型的全部布局，并在思考如何把智能化做到一个全新的平台化。而这些，基本上明年就能全都出来了。包括 G9、全新的 P7，乃至于大于五座的车型等等。何小鹏还听取用户的反馈，并表示：未来小鹏的车规划，SKU会越来越少，但车型会多一些。

在技术转变上，小鹏汽车根据销售团队反馈的问题，将辅助驾驶的高精地图转变为标准地图，因为只有标准地图才能做到全域。在技术这个领域，小鹏汽车算是走得比较早，也比较猛的了。

此外，在市场表现上，虽然10月份G9的交付情况不尽人意，但小鹏耐心倾听用户的反馈和建议，并及时对销售策略进行了调整，其实小鹏G9在10月份的销售情况已经非常好了，虽然还不是全年的第一，但已经比好几个友商都高了。

总的来说，虽然近一年中，小鹏遇到了多种问题和挑战：股价下跌、销量腰斩、新车不顺、扩张过快......但面对问题时，他们总把用户的需求摆在首位，并进行转变，这样的企业不容小觑！

小鹏始终以一种开放的姿态，虚心倾听用户的反馈和建议，并及时做出策略调整，时刻将用户的需求放在首位，这样一家企业，怎么能不成功？此时的小鹏就如一根被压到最低点的弹簧，它即将开启全面的触底反弹，届时将一飞冲天！