雷克萨斯RX300改装TEI刹车升级案例，前P后P4ex

RX300作为一款雷克萨斯经典的运动性SUV，这款车型并没有采用传统的大排量自然吸气发动机。而最新的2.0T高功率涡轮增压发动机作为动力，最大马力238匹，最大功率175KW，最大扭矩350Nm，百米加速仅需7.9秒！

而雷克萨斯RX300车主却反馈刹车很温和绵软的类型，毕竟RX300车身重达2t搭配前二后一活塞浮动式卡钳（原厂百公里刹停距离超过40米）。双活塞卡钳刹车乏力，城区行驶还好，如果高速/紧急的情况下会有刹不住的；所以，不管是性能还是颜值都是满足不了车主需求，这样的情况只有升级刹车可破！

【改装清单-参数】

车型：2021款雷克萨斯RX300（原厂18寸轮毂）

产品：TEI Racing

前轮：P60NS六活塞 搭配355*28mm碟盘；

后轮：P4-Explore机电一体四活塞 搭配355*28mm碟盘；

定位：街道版

卡钳：两片式铸造轻量化设计

P60NS是对向多活塞进行多个方面的升级，大小活塞排列设计，使制动脚感，更加灵敏，激进，运动；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。

P4-Explore机电一体四活塞卡钳，整体性更高，比双卡钳更稳定可靠。卡钳采用铝合金材质，适配原车电子系统，无需破线；电子一体卡钳强调整体性和稳定性。解决了后轮无损车辆安全的电子手刹改装方案。

【小知识】

刹车盘：采用优质高碳钢制造而成的，耐高温不变形、不抖动；打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的情况。

刹车片：SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-600℃），在高温下仍有卓越的制动表现。

刹车钢喉：由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到300PSI，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。

合头桥/桥码：航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。

DOT4刹车油：街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm²/s。

很多人会问，我车子是电子手刹系统，要是改了刹车会不会影响使用呢？ 【讲解视频如下】

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