很有沃尔沃特色的电动车，沃尔沃EX90发布

11月9日，沃尔沃官方正式发布了旗下全新纯电动旗舰SUV——EX90，新车将基于SPA2平台生产，将配备沃尔沃最新的PilotAssist驾驶辅助功能以及智能座舱。新车预计会在2023年秋季海外开启预订，并在2024年开启交付。

外形家族特色很明显

就外观部分，沃尔沃EX 90基本是延续了沃尔沃Concept Recharge概念车的设计理念，封闭式的前脸嵌入了品牌LOGO，只是大家需要一点时间适应，我个人感觉看起来有点怪怪的，总感觉缺了点什么。

经典的雷神之锤大灯得到了保留，这也是沃尔沃现在最有辨识度的一个设计，只不过新车在此基础上向下进行了延伸。不过和大多数的纯电动车全封闭不同的是，沃尔沃EX90还是采用了半封闭的主动格栅，据了解是为了进一步的改善空气助力，毕竟它的车头尺寸不小，应该可以一定程度上减少前脸撞风的面积。据了解，新车的风阻系数为仅0.29Cd。

和当下大多数的纯电动车型一样，沃尔沃EX90也将激光雷达放在了头顶上，探测距离达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。

车身侧面，沃尔沃EX90也是我们比较熟悉的感觉，简洁干练，甚至有点大号XC60的感觉。值得一提的是新车采用了半隐藏式的门把手，既可以降低风阻又能保障一定的安全性。

内饰斯堪纳维亚简约风格

内饰部分，沃尔沃EX90依旧是我们非常熟悉的斯堪纳维亚风格，也就是常说的“性冷淡”，整个布局给人的感觉就是有变化，但又感觉没什么变化，看来沃尔沃是真的很喜欢现在这套内饰的整体风格。当然也并非一成不变，沃尔沃EX90整体看上去要更加极简了，贯穿式的空调出风口和两块悬浮式的中控屏和液晶仪表，整体科技感还是非常不错的。

当然对于沃尔沃来说，环保那是必须要提倡的，所以整车内饰都采用了环保材料，没有使用真皮，例如座椅采用的是羊毛混纺。其实个人是觉得环保是一件好事，只要你给人的感觉是符合这个身价是没有问题的，毕竟国内的用户对内饰的豪华质感还是看得比较重的。

14.5英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为Bowers & Wilkins（宝华韦健）。

此外，沃尔沃EX90将首次在车内配备双摄像头DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，可以将驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策（比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆）。这一点个人感觉还是挺使用的，特别是在驾驶员精神状态不好的时候，系统可以短暂接管车辆，来保障安全性。

动力部分，新车将全系标配双电机，但功率并不相同，低功率的版本最大输出407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和约600公里。并且新车还将具备双向充电的功能。

总结：

可以很明显的感受到，沃尔沃EX90的第一造车理念依旧是安全，无论是车身结构还是增加的主动安全配置City Safety驾驶辅助功能，再到车内的材质用料。新车肯定会进入国内，届时将会和宝马iX以及奔驰EQE SUV竞争，当然前提是不要像自家极星3那样定一个不靠谱的价格。