韩式电动“天花板”？ 捷尼赛思GV60中国首发

11月10日，捷尼赛思品牌发布了首台E-GMP平台下的电动SUV产品——GV60，新车定位纯电动中型SUV，随后有望推出后置单电机和四驱双电机版车型。其中，四驱双电机版本的最快零百加速可达4秒，续航超400公里。

捷尼赛思品牌在去年进入中国市场，相继快速推出了三款燃油车型，由于品牌认知度不高，市场表现一般。如今，捷尼赛思推出全新的电动车战略和全新车型，能否代表韩系车在新能源领域前沿的水平呢？我们先从GV60这款新车看起。

全新平台加持 E-GMP有何亮点？

作为捷尼赛思品牌首款纯电平台的车型，毫无疑问GV60将肩负起其品牌转向电动化的重任，同样也标志着这个韩系高端品牌迈入电气化时代的第一步。

从平台的角度上看，GV60基于了E-GMP平台打造。如此一来，相较于一众油改电的车型而言，其新车拥有了与生俱来的优势。在E-GMP平台中，厂商会将以往原有安装发动机的位置，替换为轻量化的驱动电机，同时电池也会安放在车辆中心的下端，从而实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配。

在此基础上，E-GMP平台搭载了高速化电机，使得其驱动性能得到了大幅提升。而在底盘的架构上，该平台的车型均会标配5连杆后悬架，并以此进一步加强其动态部分的操控属性与乘坐舒适性。不仅如此，E-GMP平台还采用了基于电动车研发而来的专属电池系统，这使得所有基于E-GMP平台研发的车辆，都会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由最高标准的能量密度电池构成，用户可根据模块搭载个数，来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。

纯电时代第一步 全新GV60已上路

回归到GV60本身，这台拥有跨界风格的SUV车型恰到好处地契合了E-GMP平台的优点。整车前后轮均是朝着两端进行了延伸的，进而达成了更加充裕的车内乘坐空间。除此之外，为彰显出科技感，新车还匹配了一套电子后视镜，在有效降低风阻的同时，将未来感带到了人们的面前。

至于人们更加关注的动力部分，GV60同样可圈可点。根据捷尼赛思官方给出参数，新车共分为性能版、标准后驱版以及标准四驱版。其中性能版拥有着320kW+605牛·米的数据规格。在开启Boost模式后，新车还会实现似于“超增压”般的效果，可将功率提升至360kW以及700牛·米，并可取得4.0秒的零百加速能力。

而作为更加走量的车型，GV60标准版后驱的动力则为168kW以及350牛·米。当然，为了满足消费者更加多元化及更为丰富的用车场景的需求，捷尼赛思还为GV60带来了标准版四驱车型，其具备着234kW的最大功率以及605牛·米的峰值扭矩。

此外在电池部分，GV60将搭载一套容量为77.4kWh的电池组,续航里程预计可达到451公里。在800V的快充下，新车可在18分钟内完成80%的电量补给。

在GV60新车首发的光环下，捷尼赛思当晚也提出了其品牌之于电气化转型的规划与愿景。厂商宣称：待到2025年，捷尼赛思将实现旗下产品全部步入“纯电”的时代，同时于2030年达成100%零排放的目标，并且在2035年实现其品牌的全面零排放。

写在最后：

纵然，GV60是此番当之无愧的主角，不过捷尼赛思还为消费者们带来了G80纯电版和GV70纯电版的车型。如此一来，三款车型的联袂亮相，不仅令捷尼赛思在电动产品的布局上有了自己的矩阵，同时随着服务网络的日益完善，捷尼赛思也逐渐迎来了属于自己的正向发展步调。在完成转型后，拥有电动平台及自身核心技术优势的捷尼赛思，必然会得到更多的关注，参考到过往车型精湛的质感及工艺。在新时代下，或许捷尼赛思真的能重新闯出一片新天地。