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相信很多消费者在买车时，除了非常看重车辆的性能以外，对于汽车保值率也是高度关注的。然而，新能源车的保值率难以令消费者满意，并且一直没有一个很好的解决方案，影响到纯电动汽车早期用户的切身利益，因此，提升产品的“抗衰力”和“保值率”，成为了不少车企发力的重点。
为了破解这一难题，近期，北汽新能源正值十三周年庆，特别推出了“高保值换购”政策，用实际行动感恩回馈老车主，让老用户轻松换新车。毫无疑问，“高保值换购”政策的到来，展现了北汽新能源对广大车主的长期洞察与关心，同时也体现出北汽新能源背后“高保值”的硬实力，让人刮目相看。
事实上，北汽新能源诞生于中国新能源汽车产业刚刚萌芽之时，一直是行业中的先行者。2009年，北汽新能源正式创立，成为中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源在A股上市,成为“中国新能源汽车第一股”。经过13年的发展成长，北汽新能源已销售超过55万辆纯电动汽车，并在2013年至2019年，连续七年排名国内纯电动车销量第一，是行业中名副其实的“领军者”。
北汽新能源的“领军者”实力体现在很多方面，例如，通过持续大量的科研投入，北汽新能源自主掌握的以三电为代表的核心技术已达到全球领先水平，多项技术指标明显优于竞争对手。2011年，纯电动版C30系列上市销售，成为北京市首款针对个人消费者出售的电动车，也拉开北京市补贴支持纯电动汽车的序幕，具有非凡的意义。
在智能化方面，2019年1月，北汽新能源与华为于北京签署全面业务合作协议，通过与华为联合创立的“1873戴维森创新实验室”，持续加强智能科技及创新技术的成果应用。同年，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地竣工，这是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地，具备MAFACT生产体系以及一线豪华车同级的世界级制造标准；北汽蓝谷高端智能化品牌ARCFOX极狐也在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，极狐阿尔法T、极狐阿尔法S在之后闪亮登场，吸引了众多购车者的目光。
总之，北汽新能源拿出“高保值换购”，用实力解决了纯电动汽车低残值的痛点，消除了老用户的后顾之忧，值得其他车企学习。
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