搭载激光雷达，纯电平台打造，沃尔沃全新纯电EX90发布

11月9日，沃尔沃品牌全新纯电旗舰SUV车型EX90正式发布。在电气化和智能化的当下，汽车品牌都发布了自己的路线和相应的产品。此次沃尔沃发布EX90车型具有重要意义。为什么这么说？

首先，EX90诞生于全新原生纯电平台，并不是“油改电”产品。说点个人的看法，当新能源浪潮来的时候，新势力品牌作为入局者，他们开发的产品都是基于纯电架构打造。传统汽车品牌并不是没有意识到新能源转型，但前期开发的车型产品还是基于燃油车平台，那么在续航、智能化方面与新势力品牌相比较，产品竞争力就有所欠缺。换句话说，就是两者相比，传统品牌的产品比新势力差了一代车，形成了代差。

第二点，EX90采用了中央电子电器架构，可能很多朋友对这个名词不是非常了解和熟悉。简单来说，电子电气架构是汽车上所有的电子和电气部件，以及它们间的拓扑结构和线束连接的总称。电子电气架构的发展分为三个阶段，分别为分布式电子电气架构、域集中电子电气架构、中央集中电子电气架构。汽车行业电子电器架构的升级，让车辆的数据处理以及传输能力变得更强，也可以实现更多的功能。就像我们的手机，从2G、3G、4G到5G，通信速率越来越快，手机的功能也从简单的通话、发短信到视频聊天、看视频、直播等等，功能持续更新，拓展性越来越多。

通过全新中央计算平台和整车SOA软件架构，EX90车型上的功能可以实现充分融合且快速迭代，并通过自主学习和整车级OTA在线升级，持续为用户打造更加个性化，更加智能，更加美好的出行体验。这也就是刚刚我提到的，架构可以带来更多的拓展可能性。

当然，沃尔沃品牌有一点是永远不会改变的，那就是安全。EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术，沃尔沃给的信息显示，在装备1550纳米波长的激光雷达之后，减少了约20%的严重事故，碰撞的概率最多可降低9%。激光雷达对于很小，那些不反光的物体能有效侦查，而且侦查距离很远。举个例子，如果你以120公里/小时速度行驶，250米外的障碍意味着7.5秒后到达。你看到障碍时候可能很近了，但激光雷达早就感知了。

沃尔沃研究发现，驾驶员在专注开车时，你有80%的时间在看前面的路，剩下20%看别的地方。为了提高判断准确度，车里标配了两个摄像头（DUS），该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。而且它采取的措施是适度的不会让你反感，你轻微走神它会给予你提醒，如果出现重大隐患，它就采取降速甚至刹停的准备。

内饰整体设计比较简约，中央是14.5英寸悬浮式液晶屏，搭载高通骁龙8155芯片。三幅式方向盘后方是液晶仪表盘。根据官方的信息，车内材质全部采用环保材质，座椅也是采用羊毛混纺。

外观设计方面，它基本延续了Concept Recharge概念车的设计，前脸为封闭式格栅，中央品牌LOGO可发光。雷神之锤大灯造型得到了保留，它的下包围配备主动式格栅，目的主要是改善空气动力。车身侧面应用了隐藏式门把手和低风阻轮毂，上述这些都是新能源车的标配，主要是为了降低风阻，EX90的风阻系数为0.29Cd。在车顶上方有一个小犄角，这就是刚刚提到的激光雷达，此外EX90还有16个超声波传感器和8个摄像头。而且针对于这些传感器的算法可以通过OTA进行升级，芯片为英伟达Orin，算力为250TOPS。

EX90车型预计明年秋季在海外开始预订，2024年开始交付用户。它的亮相说明沃尔沃未来的纯电产品路线，安全依然是该品牌的核心，在智能化方面，产品也将会更有竞争力。