小鹏P7销量下跌明显，再不改款可就来不及啦

说到小鹏P7，您觉得它现在火么？在我看来是真的挺火的，各大商场都能看到小鹏的门店，各种广告也是铺天盖地。不过随着时间推移，小鹏的整体销量却出现了下滑，即便是P7的表现也不再强势，十月份只交付了2104台，今天咱们就来探究一下究竟P7出现了什么问题。

优点：年轻、运动是标签

P7能够成为小鹏的销量担当，其产品必然是有不少亮点的，所以咱们先来盘点一下它的优秀之处。虽然其上市已经有两年的时间了，但是从科技范儿上来说，目前它还是非常能打的，交互式贯穿头灯、无框车门、溜背的运动造型，这些都是人们愿意买账的。

它的智能座舱同样如此，简约到和Model 3如出一辙，几乎取消了所有物理按键。其14.96英寸的中控大屏也达到了主流水准，显示效果出色，UI设计简单易上手。此外驾驶辅助系统方面小鹏也能够达到L2级别，选装XNGP后还可实现领航功能。

另外小鹏P7的运动属性也比较突出，单电机版本便能够提供20万钢炮级别的动力，百公里加速时间为6.7秒。同时底盘调教紧致，加之米其林PS4轮胎的加持，P7的弯道表现十分稳定，驾控乐趣比较突出。

从优点不难看出，小鹏P7是一台科幻且运动的新能源车，对于年轻人来说有着不俗的吸引力。但对于不愿意尝鲜，用车需求相对保守的人来说，以下这些不足也确实暴露了它造车经验不足的弊端。

缺点：空间不合理、内饰异味

P7的虽然轴距接近3米，但它后排乘坐空间并不宽裕，同时后排坐垫短促、单薄，乘坐舒适度不佳，在人体工程学和座舱空间利用方面，P7明显功力不足。

内饰异味大的问题同样伴随着P7，甚至连吹出的空调风都有异味，这对于气味敏感的人群我想是相当致命的，同时如果家里有老人和小孩需要坐车的话，我想这也会让很多家庭避而远之。所以在用料的选择方面，小鹏应该再考究一些。

另外像后备厢开口较小同样让这台车的实用性打了折扣。还有离地间隙太低容易托底、方向盘调整范围较小等细节问题也都值得小鹏去优化。

编辑总结

其实可以看到P7整体表现还算令人满意，不过单单后排乘坐不舒适这一点也确实会劝退一部分人群，毕竟在国内家庭用车依旧是主流需求，所以说到底小鹏目前的产品受众还是显得比较局限。在P7上市的这两年中，新能源汽车市场涌现了不少实力更为出众的选手，我想为了挽回销量下滑的颓势，小鹏时候考虑为P7改款了。