特斯拉Semi EV纯电卡车终于要交车了

继乘用车之后，使用大卡车的运输产业将是电动车厂的另一个目标。经过多次延期之后，美国Tesla特斯拉终于宣布将于12月1日正式推出Semi EV纯电卡车，并希望能于2024年起，每年生产多达50000辆电动卡车。汽车虽然可能做好了，但相关的充电设施准备好了吗？

根据National Grid国家电网公司的一份报告指出，到2030年或2035年后，市面上将会有足够的电动卡车提供给消费者购买，但充电将会是一大问题。该研究表示，如果现在不进行大规模的投资，电动卡车市场可能会在未来十年内受到充电基础设施不足而出现限制。研究估计，2035年时，光一个卡车停靠充电站就可能需要与一个小镇一样多的电力。

那是不是尽快建设就好了呢？问题是这些充电基础设施应该在几年前就要开始准备的，因为能够处理超过5兆瓦电力的电网连接，可能需要8年的时间来规划和建设，并耗资数千万美元。美国政府最近推出，推动消费者换电动车的奖励已快速跟上电动汽车的转变，而整体充电网络升级却还可能需要一段时间。

National Grid国家电网公司绿能源开发副总裁 Bart Franey，在接受Bloomberg采访时表示，因为市场成长速度将超过基础设施，他们现在需要开始进行这些投资。Daimler North America戴姆勒北美公司电动卡车负责人Rakesh Aneja承认，一些车队运营商已经遇到了问题。一些客户发现充电设施要在他们拿到Freightliner eCascadia电动卡车后一年的时间才能完成。

National Grid国家电网公司运输电气化主管Brian Wilkie告诉Bloomberg，对于希望将所有车辆电气化的车队来说，首要考虑的是他们所需的基础设施。