2022款丰田锋兰达 2.0L CVT尊贵版点评

在入门级SUV领域，丰田在较早前推出了C-HR、奕泽，这两款小型SUV不同于传统造型的SUV，它属于运动型的跨界SUV，看着就新潮有活力，而购买它的车主多为年轻男女生，不过它们的缺点也很明显，就是它们的后排空间小，后车门的开启方式也很独特（在后侧窗的边上）。于是广汽丰田在2022年1月上市推出一款全新紧凑型SUV－－锋兰达，它的定位介于C-HR和威兰达之间，是卡罗拉/雷凌轿车的衍生版SUV车型，它的后排空间比C-HR、奕泽要大不少，但它的外观却没那么运动，乐哉美哉的是，它的售价比C-HR、奕泽要便宜2万左右。

锋兰达基于TNGA-C平台打造而来，它开启来有欧洲车的感觉，底盘质感也不松散了，操控上也有了很大的提升，在外观沿用了海外版罗拉Cross的设计风格，而内饰则是我们熟悉的雷凌设计，它在动力上则全系搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱，这套动力在凯美瑞、凌尚等车上都使用了，可靠性方面很不错，家用省心省油。而今天组长点评2022款丰田锋兰达 2.0L CVT尊贵版，它是顶配车型，终端优惠1万元之后，裸车价是15.98万元。

【满意】1.车头的上下分体式设计还是有一定的时尚感，尤其是启动后，日间行车灯点亮后，与丰田牛头标巧妙的融合，整体的大气感还是到位的。 2.花瓣造型的轮毂，与黑轮眉的配合下提升了一定的野性，车尾的灯组造型与两前灯组造型相似，细节之处的呼应做得不错。 3.内饰是丰田一贯主打家用的温馨风格，这种对称式的设计看着很顺眼。 4.在TNGA架构的加持下，小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开。 5.安全方面无小事，它配备了齐全的气囊数量，且支持L2级驾驶辅助 6.视野方面营造得不错。 7.且得益于适当的车身尺寸以及畸变控制较小的360度全景影像，在市区闪转腾挪很顺手，对新手可谓是称得上友好。 8.这套2.0L自吸+CVT丰田用了很多年，质量稳定性不用担心，很少出问题。 

【不满意】1.车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙。 2.这套2.0自吸+CVT在市区堵车时油耗略高。 3.内饰材质一般，新车状态下稍有异味。 4.目前优惠还是略小，建议想入手的可以再等等。 

【驾驶体验】锋兰达搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动匹配的是CVT无级变速箱。它的油门踏板在初段响应表现很顺滑，还算跟脚，符合日系车型一贯的调校手法。但如果进行急加速时，它的反应会慢一拍，毕竟是CVT变速箱，整体还是侧重于平顺表现的。 底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时，可以过滤得比较舒服。是那种有一定韧劲且有一些运动感的调校。 

【乘坐体验】前排座椅的舒适性表现一般，臀点稍微靠后的位置有凸起，会影响一部分乘坐体验。后排舒适性表现尚可，但对于身材高大者整体空间表现一般。【优惠】以北京地区为例，目前优惠1万元左右，有少量现车。