丰田锋兰达油电混动力销量实力强劲！

广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA）2004年9月1日正式成立。这家公司是由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司合作的成果。丰田汽车作为一个国际知名品牌，从丰田AA型轿车的问世，再到第一辆小型轿车的样车试制成功。总之广汽丰田汽车有限公司作为中国与外资合作的典范，在中国汽车市场上扮演着重要的角色。

去年广汽丰田推出一代23款丰田锋兰达该款车型定位紧凑型SUV轴距为2.64M,整车质量为1.44t五门五座车型。（WLTC工况下百公里4.58L）今主要讲热门销售款锋兰达2.0L智能电混双擎领先版下面我将从发动机、电机、底盘结构以及电池信息等方面进行详细解读。

在发动机电机方面。该款车型为油电混动发动机搭载丰田特有技术(VVT-i,VVT-iE)型号为M20F四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188N·m，足够为该车提供动力。该车配备的电动机最大功率为83kw（113Ps）最大扭矩达到了206N·m，与发动机协同工作，使得整车在加速和行驶过程中更为流畅。E-CVT无级变速器的应用，也使得换挡更为平顺，提高了驾驶的舒适性与平稳性。

在底盘结构方面，锋兰达采用前置前驱（单电机），前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。这种底盘结构谈不上多好但是在调校方面整体不错，提供了较好的操控性能。无论是在城市道路还是山区泥路下，锋兰达都能够较为稳定和不错安全的驾驶体验。承载式车身设计，这种设计除了具有固有的承载功能外，还能直接承受各种负荷力的作用。同时，车身结构经过精心调校，确保了在各种路况下都能提供稳定的操控性能。悬挂系统的优化也提升了乘坐的舒适性，提升驾驶信心。

在变速箱电池方面，锋兰达变速箱采用丰田专门为混合动力车型研制一款E-CVT无级变速箱。这种变速箱专为混合动力系统而设计，结合了电动机和发动机的动力输出，以实现更加平滑、高效的加速和动力传递。锋兰达2.0L智能电混双擎领先版配备江苏时代三元锂电池组。虽然具体的电池容量并未详细公布，但考虑到其混动车型的定位，电池大小应该足够满足日常的城市驾驶需求。方便用户进行长途旅行或日常通勤降低用车成本。

总的来说，2023款丰田锋兰达2.0L智能电混双擎领先版从销量来看还是一款不错实用性强的紧凑型SUV。它集合了丰田的先进技术，拥有出色的动力性能和操控稳定性同时，作为一款混动车型它还具有较低的油耗。注意，购买前请到当地经销商处试驾乘坐合适自己才是最好的。