阿维塔11捧高踩低！还自称“智能汽车的天花板”？

不久前，笔者曾撰写有关阿维塔11在媒体试驾体验日之中，为了展现自家的“强大”智能驾驶系统的智能化水平，与多款来自不同品牌的量产车型进行技术对比，为求展示出阿维塔11的过人之处。

可笑的是，由于阿维塔11作为一款尚未量产的车型，在处于测试车的情况下，自然测试场地也必须在封闭环境之中进行，而在封闭环境之中，厂家是可以定制“专属”的试驾场地，从而展现出阿维塔11的能力。

当然，这种非公平、半公开的操作部分厂家也会做，但阿维塔却在活动结束后，除了宣称自家是“智能汽车天花板”以外，还对其他品牌车型不断拉踩，此举显得过于低端。并且，由于小鹏G9仍处于小批量（SOP）的阶段，其搭载的激光雷达在明年上半年才会开启使用的情况下，阿维塔11贸然与其进行对比，就好比柿子专挑软的捏。

更有趣的是，由于小鹏G9作为国内智能科技方面的标杆车型，9月上市、10月底才宣布开启交付，因此交付量并不高的情况下。阿维塔11抓住这一点，不断针对小鹏 G9的交付量而大作文章。

由此可见，这种捧高踩低为求得到更多的曝光，在消费者面前制造假象的操作，此举再配合社会舆论升温后，便会被消费者误认为某家车企的能力不足，某家车企的能力更优胜。倘若阿维塔11真如测试视频般具备强大的智能化实力，又何必拉踩其他车企呢？笔者为阿维塔11的前景表示堪忧。