自驾游爱好者如何选电车？零跑T03vs海豚，T03是真香

我是一位自驾游爱好者，在周末和节假日经常和老婆去周边自驾游或者野餐，这两年在高油价的压力下，同行的车友逐渐都换电车了，我们也开始蠢蠢欲动，但是因为自己不太懂车，前前后后看了几个车展，在初步定好零跑T03和海豚后就是下不了最后的决心，于是就去请教了前后换过四五台车的好友。

朋友不愧为经验丰富的专业人员，首先将两款车的配置做了一个表格，这两款车都属于纯电车，零跑T03的价格在7.95万到9.65万之间，而海豚的官方报价达到了10.28万至13.08万，而且在我们最为关注的续航里程上，零跑T03顶配版403km的续航里程只需9.65万，而海豚低配301km的续航里程还需要10.28万，让我们感觉零跑T03的续航配置更有良心。

然后在外形上，海豚比零跑T03看上去更大，看起来非常炫酷有设计感，感觉开起来也会更有面子，整体偏商务；而零跑T03的外形看起来更加时尚灵巧，而且零跑T03的最大马力(Ps)有109，而海豚只有95；零跑T03的最大功率是80(kW)，海豚只有70(kW)。由于我们买车的目的就是出去玩，经常需要搭载帐篷、炊具、食物甚至垂降装备，所以希望入手动力更强劲的车型，同时无论是在景区还是近郊开，像零跑T03这样更为小巧的车身停车和会车的难度都更低，而像海豚这样大个头普通动力配置的车子可能更适合在市区行驶。

另外短途近郊自驾游比城市通勤路途上出现的复杂情况更多，朋友看了零跑T03的智能驾驶系统和安全配置后赞不绝口，因为在同级别车系里，只有零跑T03实现了L2级智能辅助驾驶配置：15个高清传感器配置可以为我们提供上帝视角的全方位监控，FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统都是专门针对长时间驾驶后有可能出现的偏离车道、追尾、超速、疲劳等危险情况而设计，在我们一身疲惫回家的途中，更能全方位保障我们的用车安全。

在车身空间和舒适度版块，朋友说零跑T03的驾驶室里刚好有两个手机收纳盒，我跟老婆一人一个，同时零跑T03还被誉为空间魔术师，可以突破车主对纯电车小空间利用的想象，拥有同级最大后排头部空间、2400mm轴距和15处人性化储物空间，不仅后排座位可以直接放倒改为储物间，而且后地台拥有舒适度极高的平整化设计，经常出去自驾游的朋友就能理解，多储存空间对于舒适度的提升多么重要。

海豚

在车身结构上，两者的配置是各有千秋，零跑T03配置的是70%高强度钢笼式车身结构，在同级别车型里高强度钢占比最高；海豚使用的是93%镁合金车身，坚固程度还是算不错的，但是重量很轻，朋友担心如果在恶劣天气行驶在乡间小道或者是山区小道上时，自重太轻骨架子又大的车型底盘就会容易打滑。朋友还告诉我，零跑T03贴心的设计了快充功能，而且这个功能是全系标配，36分钟就能够充满80%电量，应付复杂突发情况更加游刃有余。

海豚

当然海豚也有着DiLink智能网联系统驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接、全速自适应巡航等智能辅助功能等优秀配置，但朋友仔细分析后感觉就这些功能大多是为提升驾驶舒适度而设计的，可玩性很高，但要面对整车安全做防护的话，L2级智能辅助驾驶配置还是不够全面。

最后我们接收了朋友专业的分析和意见，在对比过装载空间、舒适性以及安全性和智能配置等项目后，感觉海豚配置优秀，但是零跑T03性价比更高，因此决定入手零跑T03，如今已经成功上了绿牌，综合驾驶体验真是无懈可击！