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乘联会数据显示,11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%;1-11月份累计销量1836.6万辆,同比增长1.8%。
具体来看SUV市场。
值得大书特书的依然是比亚迪,宋系列当月销量达到63636辆,对于比亚迪来说,这是单车销量的一个新记录,也是中国新能源汽车市场单月销量的新记录,作为一款A级SUV,宋系列何时能突破哈弗H6曾经创造的单月8万销量的记录值得期待。
不止是宋,比亚迪元PLUS和唐也在蓄力,两款新能源SUV当月销量也稳定在2万左右。
中国品牌SUV的崛起意味着合资SUV的衰败,11月销量榜前十五中,中国品牌独占十个席位,合资品牌仅有大众途观L和锋兰达两款,如果不是豪华SUV奥迪Q5L和奔驰GLC的勉力支撑,那么榜单前十五将成为中国品牌SUV的一言堂。
最难得的是,中国品牌SUV的崛起,不仅仅靠新能源产品,以星越L、博越L、红旗HS5为代表的高品质燃油SUV也在发力,特别是博越L第一个销售完整月首秀便贡献了超1万的月销,可喜可贺。
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