大环境不好，但还是拿下了这台法拉利F8 Spider

作为近两年法拉利的主销车型，F8在我们这走的也还行。最近又有一台F8通过我们成功交付，车主是来自广东汕头的许先生，今天就来分享一下这台F8的提车故事：

这是台F8 Spider，车辆选配了58W多，含消费税总额460W，最后平J交付。F8 Spider在今年3月就被曝停止接单，已有订单可以生产至2023年，需求还是很旺盛的，交付给许先生的这台也是转订单车辆。今年因为大环境不好，超豪华行情明显走下坡路，F8也不例外。今年第一季度及之前F8全系加价，不管现车还是期货。如今硬顶版的Tributo已经有优H了， 但Spider因为车源很少，在李先生购车的时间点部分车源还是要加一点。这台能够做到平J，也算不错。

车身颜色是NERO黑，相比红色车源也要少点。个人认为黑色的F8也挺好看，特别是搭配红色内饰。整体造型还是延续488GTB的模子，细节方面做了升级，主要是优化了空气动力学组件。像车头设计了S-duct通道，源自F1赛车的设计。F8 Spider是可折叠式硬顶敞篷，车速低于45km/h时，14秒就能实现顶配的开启或闭合。

车门前方翼子板上带有法拉利车队徽标，这也得选装，要加17500。经过金刚砂抛光处理的20英寸锻造轮毂，非常的运动，五星样式，需加76300。搭配红色制动卡钳，这个也要14300，光这个车轮就相当于一台普通家用代步车了。轮胎是倍耐力的P ZERO 系列，前245/35 ZR20，后305/30 ZR20。

看这个背面，跟硬顶版的Tributo明显不一样。没有了百叶窗造型的大面积Lexan材质发动机舱盖，尾灯也从488的两圆灯变成了最经典的四圆灯。车尾带有主动式后扰流板，根据车速自动调整翼片角度，相比488GTB下压力提升了25%。选装了运动型排气管，双边共两出，偏中置的布局，底部带大尺寸扩散器。

内饰是ROSSO FERRARI红，最经典的颜色，局部细节NERO黑。车内用到了大量Alcantara材质以及碳纤维，总体风格还是非常战斗的。座椅后方有一个储物空间，配置了置物网袋。车内大部分功能还是通过实体按键操作，而现在法拉利新车型很多都过渡到触控式操作了。方向盘造型、按键布局类似法拉利812，集成了一键启动、悬挂调节、驾驶模式选择、语音控制、灯光、雨刷等功能。仪表盘是液晶+机械指针的组合，中间机械式转速表，左右两侧是车辆状态及多媒体信息。

相比车身外部，车内才是选装的大头。主要选了碳纤维赛车座椅，赛车座椅升降器，Alcantara材质的下部仪表板、中央通道、车门面板、外部门板、全座椅，NERO黑内部细节，NERO黑缝线，碳纤维方向盘及LED、碳纤维仪表板装饰、碳纤维中央控制台、碳纤维内部手握、乘客显示屏。

F8搭载的发动机被法拉利官方誉为“过去20年最好的V8发动机”。3.9升V8双涡轮增压，代号F154 CD。虽说都是154系列，但内部零件相比488GTB超过一半都做了更换。最大马力720匹，峰值扭矩770牛米。变速箱还是七挡F1双离合，中置后驱，0-100km/h仅需2.9秒，这在敞篷超跑里算是相当快的了。

F8算是法拉利纯燃油中置V8的巅峰之作，亦可能是法拉利纯燃油中置v8的绝唱，一直在许先生的购车清单之列，尤其是敞篷的Spider。今年10月份，许先生看到我们的这台F8 Spider后，觉得内外颜色、选配都不错。随后就开始走订单转让流程，按根据许先生的时间，计划11月提车。

许先生是我们的老朋友，这次提车，因为YQ问题不方便跨省出行，所以提车就由我们代劳。我们工作人员按许先生定的时间到店，对车辆外观、内饰做了仔细检查，同时拍摄照片、视频发给其过目。车辆完美无瑕，许先生确认后，我们工作人员办理完提车手续，安排物流板车运输至汕头。最后，希望这台F8 Spider能给许先生带来意趣盎然的驾驶体验，祝您用车愉快！