没想到！这些冷门车销量居然这么好

新能源汽车攻势太猛了！

来自乘联会的数据，11月份全国新能源车销量达到59.8万台，同比增长58%，占到了11月总销量164.8万辆的36%，也就是说全国每卖出三台新车，就有一台是新能源车。

新能源车取代燃油车的进程在加速，这对于有些燃油车拥趸来说，看着内燃机落寞就像看葡萄牙在世界杯1/4决赛被摩洛哥1：0淘汰时C罗落寂的背影一样令人心酸五味杂陈，所有人都不太愿意相信这个结果。虽然大家都知道新能源车取代燃油车是迟早的事，但没想到这速度会如此之快。

随着新能源这波猛烈的攻势，很多曾经不太被看好的小众冷门车型在11月的销量表现得出奇的好。

例如极氪001，这台车于2021年4月份上市，算是正儿八经含着“金钥匙”出生的车，集吉利集团电动化、智能化最先进技术于一身，动力猛、操控好、高级感强、颜值还高。但30万+价格也确实不便宜，刚上市的那几个月销量仅有小几千台。比如去年11月仅仅卖了2012台，但今年11月份，极氪001的销量破万，达到1.1万台。如果放在以奥迪A6L、奔驰E级，宝马5系为首的豪华合资车“BBA”阵营里对比一下，卖得一点不比他们差。

另一款小众冷门车型是今年7月上市的长安深蓝SL03。这台车目前上市只有5个月，但11月的销量也达到6344台，对于一个新品牌的新车型来说，这个成绩已经很不错，至少目前是比亚洲龙、红旗H5、凯迪拉克CT5这些传统燃油中级车卖的好。况且这台车卖的也并不便宜，1.5L增程版车型落地接近20万左右，长续航纯电版车型落地则需要20万+。

以上两款车型成交价都在20万以上，在如此激烈的市场竞争环境之下，能有这个销量成绩，充分体现出了两品牌目前在市场中稳固的核心竞争力。从问世时的高起点，到深陷销量低谷，再到逆风翻盘的高光时刻，最终收获口碑和销量的双丰收。

值得一提的是，自主品牌当前不仅有了自己的一席之地，还有着很大的话语权。今年11月，自主品牌零售销量达到87万辆，同比增长5%，市场占有率突破50%，即使将德系、日系、美系都加上，也达不到自主品牌目前的市占率。这是自主品牌这么多年来取得的里程碑式成绩，我们也期待自主品牌能创造更多的第一。