仅靠空调就能秒杀同级？这才是电车好空调

对于身处我国北方的消费者来说，能够吸引他们的新能源纯电车，一定是能满足冬季使用，且续航里程相对缩水并不严重的车型。当然除了这些之外，还有哪些条件比较重要呢？应该就是空调的回温速度了。毕竟冬季出行，离不开舒适、温暖、健康的车内环境。

关于这点我想生活在北方的人一定很有感触。每到冬天的时候，早上开车是一件非常令人煎熬的事情。每次从家中温暖的环境出门，一下进到寒冷的车中。那种刻在骨子里的冷颤是永远无法忘怀的。

因此，选一款在寒冬里空调可以快速升温的车型，是一件多么重要的事情。在造车新势力中，零跑C01和小鹏P7都是备受瞩目的车型。可想在二者之中选出一款同样适用于寒冬的车型，仅靠续航可不够。恰好在前不久组织了一场纯电车冬日测试，在-30°的环境中检验纯电车的能力。今天就让我们看看这两款车之间有着多大的差距。

升温速度快，续航同样出色

在实际测试中我们可以发现，优秀的零跑C01在车内温度低至15°时，仅仅需要15分钟的时间，就可以将车内温度升至17.7°。如此恐怖的升温速度，在严寒中仿佛是可以驱散一切的那一抹朝阳。尤其是在冬日早上的时候，车内如此寒冷。可仅仅十几分钟后，车内温度犹如初春般轻抚肌肤。

反观小鹏P7的表现，则可以用惨不忍睹来形容。同样的时间里，小鹏P7的车内温度才升至4°。要知道，北方一些偏南的城市，最低温度也不过4°。真不知道这样的表现要怎么面对北方的消费者。

除了空调给力外，零跑的续航在-30°的环境下依旧能保持着50%的表现。而小鹏的续航表现更是可以用不忍直视来形容。同样的测试环境，它仅仅可以保持48%的续航里程。说实话，虽然绝大多数的北方冬天不像测试环境那样严苛。但小鹏P7的表现也绝对达不到大部分消费者的心理预期。反而零跑C01的测试表现有些出乎意料，因为不管是空调升温还是续航表现，C01都非常适应冬季出行。

豪华配置相差甚远，零跑C01当属同级最优

在冬季出行，除了车内空调舒适外，车内的智能化辅助配置同样不可缺少。同为造车新势力的零跑和小鹏，二者在基础安全配置上都非常高。想要见真章，那必须从细节处入手。

目前零跑车内多采用皮质进行包裹，尤其是座椅处还可以选装Nappa真皮。虽然小鹏P7同样提供Nappa材质选装，但是就座椅来说，零跑C01在前排还提供座椅按摩功能。同时，在零跑C01的第二排座椅也能提供加热服务。

而小鹏P7并不能提供得如此全面。试想，在寒冷冬日，作为驾驶者你可以享受到座椅加热带来的舒适享受。而坐在第二排的家人却只能感受冷冰冰的质感，这难免与舒适乘坐感背道而驰。对于中大型车型来说，乘坐感受同样值得重视，而小鹏P7的表现无疑严重忽略了这一点。

此外，零跑C01搭载的10.25+12.8+10.25英寸超大三联屏，内置第三代高通骁龙8155P芯片，可以容纳超99%的热门App。在寒冬之中，零跑C01不仅可以满足家中的男人坐在温暖的车内酣畅淋漓地看一场球赛。还能提供副驾女友，或是爱人一个舒适的影音娱乐空间。这超乎同级的豪华舒适感，同样是小鹏P7所欠缺的。

总结一下

在新能源纯电车发展之初，人们觉得一款好的车型一定具备超长的续航里程。但车企发展至今，消费者需要的不仅仅是一款可以伴随出行的纯电车。大家需要的更是一个可以享受生活，感受舒适的智能化产品。作为造车新势力的零跑C01敏锐地看到了这一点，不管是空调功能，还是动力续航，抑或是车内豪华氛围带来的舒适感，这些都使它成为冬季出行的最佳拍档。