油耗低，却卖不过理想L8，领克09 PHEV被低估了？

多人家庭在选车时会有更多方面的考量，一台车除了要能够照顾到面子，也要满足出行的实用性需求，对此很多人会把目光投向综合素质较高的新能源中大型SUV。如果你的购车预算是30-40万内，拥有6、7座可选的领克09 PHEV就是一台符合要求的SUV。我们今天主要以它六座高配版为例，对它的产品力进行一个梳理。

它的外观并不会第一眼就让人惊艳，但并不缺乏旗舰级SUV的霸气感，其前脸采用直瀑式中网设计，矩阵式LED大灯与中网相连。此外，它的日行灯造型十分个性，底部包围充满运动感，让前脸不至于显得太单调。

车身侧面，它的造型也不失气场，20吋铝合金轮毂、笔直的腰线、别致的黑色饰条等元素烘托出整车硬派运动的气质。车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5042mm*1977mm*1780mm，轴距达2984mm。

尾部能量晶体的尾灯令人过目难忘，与中间的LYNK&CO标识相连，形成贯穿式的感觉。同时它的底部包围被处理得也十分运动，硬朗的线条凸显出了一定的力量感。

内饰部分，它如大多数新能源车型一样，采用的是兼顾简洁和科技的设计。棕色的内饰显得座舱风格比较沉稳，用料和用工也可以媲美豪华车型。此外，它选择用较多的屏幕来彰显科技感，车上不仅配备了12.3吋仪表屏、12吋中控屏、6吋空调控制屏，还配备了HUD抬头显示系统。不过比较遗憾的是，它不支持多指飞屏操控功能。

尽管这款车拥有超5米的车身长度和接近3米的轴距，但其内部空间并没有给人惊喜的感觉。它内部采用的是2+2+2的座椅设计，对于笔者这个身高1.75m左右的体验者来说，其前排空间的表现尚可，当调整好第二排座椅至舒适位置，即腿部保留2拳左右的空间时，第三排空间就有些捉襟见肘了，仅有不到1拳左右的空间，只能坐小孩子或者应急使用。

座椅部分，这款车保持了同级上游的水准，其座椅均为Nappa真皮材质包裹，内部填充物软硬适中，长时间乘坐不容易感到疲劳。功能上，它只有前两排座椅支持电动调节，其中前排座椅不仅支持12向电动调节，还支持加热、通风、按摩、记忆（主驾驶）功能。而第二排座椅仅支持4向电动调节和加热功能，舒适性相对打一些折扣。

在智能化驾驶座舱部分，搭载8155芯片的车机算是它一大亮点，车机内置了LYNK OS系统，融入了AR导航、面部识别、四音区唤醒识别、连续性语音识别、OTA升级等功能。我们通过说“嗨 领克”唤醒语音助手后，便可以通过语音指令实现很多操控车辆的功能了，比如当驾乘者说我有些冷时，它会自动调高空调温度。

智能驾控上，我们可以看到这款车身上除了搭载有前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、六安全气囊等一些基本的配置外，像智能躲闪、主动刹车、疲劳驾驶提示、信号灯识别、自动变道辅助等L2级辅助驾驶配置也都出现在了这款车身上，让驾驶者无论在跑高速还是在拥挤路段行驶时都比较省心。

舒适性配置上，这款车的表现还是比较厚道的，它配备有感应式电动后尾门、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、远程启动、主动降噪、手机无线充电、14扬声器的BOSE音响、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃等，当我们关闭车窗并开启音乐后，行车过程中基本上听不到外部的噪音。同时它支持最大6.4kW的对外放电，让热爱露营的用户在野外用电时不必再有焦虑感。

动力部分，这款车的插混系统由2.0T发动机和三电机构成，其系统综合功率和扭矩分别可以达到382kW和844N·m，官方百公里加速时间仅5.9秒，这样的性能在超车时不会给人动力不足的感觉。此外，它WLTC下拥有150km的纯电续航里程，WLTC综合油耗仅0.95L/100km，可以说是十分顾家了。

写在最后：

国内新能源中大型SUV阵营不乏佼佼者，而且它们在豪华感和舒适性上表现都旗鼓相当，这一细分市场能与领克09 PHEV产生竞争关系的有理想L8等车型。与之对比，领克09 PHEV虽然在车身尺寸方面落了下风，但和沃尔沃共架构的它在安全性上足以令理想L8脸红。那么这样一款高性能智混家用SUV你考虑吗？欢迎来评论区聊一聊。