内外焕新，2.0T+爱信8AT，试驾全新荣威RX5MAX

要说中国的紧凑型SUV市场，那车型可谓是琳琅满目，不同车企都会有相应的车型，一个车企几台或者一个车系几款的的情况也是比比皆是，今天要跟大家聊的就是一款这样的车型。

荣威从最初RX5到RX5 PLUS再到今天的我们身边的RX5 MAX，每一款车型的推出都是荣威针对国内紧凑型SUV消费者不同需求的体现。作为RX5家族中定位最高端的车型，全新荣威RX5 MAX在外观内饰上做出了哪些改变？换装了8AT变速箱后又能在驾驶质感上带来哪些提升？

在外观的设计上，荣威把SUV家族最新的设计语言都呈现在了全新荣威RX5 MAX上面。相较于老款车型变化最大的就是前脸，标志性的荣麟格栅面积更大，几乎占据了整个前脸，气势拉满。

分体式的大灯设计首次被应用到荣威的车型上，细长的LED日行灯颇有几分邪魅的感觉，但不得不承认，整个分体大灯的设计颇为协调，并没有很强的分割感。

全新荣威RX5 MAX车身侧面的整体线条依然延续了老款的设计，身长度较老款车型增加29mm，宽度减少16mm，其它参数保持一致。后视镜经过了全新的设计，独特的低风阻造型看起来有几分性能车的影子，车门把手也换成了隐藏式的设计。曾经在老款高配车型上才有的19寸轮毂，现在也变成了全系标配。

相较于前脸的变化，全新荣威RX5 MAX在车尾的变化上相对较小，车顶新增了双翼扰流板，下包围的设计也变得线条更加的丰富，整个车尾在运动感上有很大幅度的提升。