挑战全长1200km！深蓝SL03的真实续航到底如何？

早在长安深蓝SL03增程版发布的时候，凭借着200km的纯电续航以及1200km的综合续航里程，赢得了不少消费者的关注，官方也称其为“压死燃油车的最后一根稻草”。

为了给大家验证其真实的续航能力以及各方面的行驶表现，日前，长安发起了原力挑战1200km奇境之旅，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程1200Km，可以说是直接把深蓝SL03的续航顶满了！

途中，将经过有“桥梁博物馆”之称的贵毕公路、“天下奇观”万峰林、“世界第一高桥”北盘江大桥、“消失的地平线”香格里拉......在一路探寻沿路美景的同时，通过9大路段的挑战，进一步感受原力智能增程的强大技术实力。

事实上，对于深蓝SL03身上的这套原力智能增程想必大家也是有所了解。简单来说，就是动力够强、能耗更省、行驶更安静。其中，新车搭载的高效增程系统可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，成功做到了4.5L每百公里的馈电油耗；另外通过超高功率密度设计实现了“小体积、大功率”的目的。而这一次1200km的挑战，毫无疑问，让深蓝SL031在续航、操控、安全等方面的能力得到了更为切实地验证。

就比如第一段的化屋村到贵毕公路，这条公路也被称之为“最美公路”。在山峰秀丽的背后是崎岖弯路，灵秀河谷的背后是漫长隧道，还有许多S型弯道，对于车辆来说是极为严峻的考验。

从深蓝SL03的实际表现来看，得益于其宽体设计以及低重心车身，使得车辆在高速行驶过程中有着更为宽泛的操作空间，另外后H臂型多连杆独立悬挂系统，在经过S弯道时车辆的跟随性、稳定性以及乘坐人员的舒适性越能得到保障。值得一提的是，其座椅采用高支撑性、包裹感的设计，进一步增加了驾驶者对于高速过弯时的信心。

而随着车辆行驶到西溪大桥、北盘江大桥的时候，一路风景如画，不过隧道也是一个接一个，如果要是车辆静谧性做得不好的话，车内人员的舒适性将大打折扣。

深蓝SL03采用了基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术来提升车辆整体的静谧性。经过本次挑战后发现，当车辆处于60-80km/h速度段时，车内的静谧效果是最好的，远超同级的燃油车，再也不用担心发动机的干扰。

虽然这一段路号称“桥梁博物馆”，但是却为体验车辆加速、减速表现是否平顺提供了有利的条件，也是在这一路段中，深蓝SL03的平顺性得到了切实的验证，并且能够观察到深蓝SL03 1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准。

当车辆行驶至北盘江大桥入口，往兴义万峰林进发的时候，深蓝SL03极富科技感的内饰部分得以有机会呈现。14.6英寸随驾智能转向向日葵屏具有非常出色的语音识别能力，同时车机部分基于全座舱智能情景模式的需求进行设计，使得用车体验更为便利。在这一次1200km不间断的测试中，集成式自适应(IACC)/限速识别(TSR)/盲区监测(BSD)/换道辅助(LCA)等功能为这次长途驾驶减轻了不少负担。

而随着路段海拔越来越高，气温也是越来越冷，对于新能源车来说简直是“噩梦”般的存在。不过得益于深蓝SL03强大的全球首创微核高频脉冲加热，极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题不仅得到了有效的解决，并且在在-30℃极端环境下，车辆依然能够做到4℃/分钟电池温度提升速度，车辆动力性提升50%，并充电时间得到了15%的有效优化，大大减少了驾驶人员的后顾之忧。

事实上，评价一辆车到底好不好，不是厂商吹的数据有多么多么牛，而是在实际使用之后它能否依然保持出色的水准。通过本次1200km的长测，验证了深蓝SL03的续航能力以及操控实力。对于那些即将准备入手的消费者来说，无疑吃了一颗定心丸。还是那句话说，好的产品一定会有消费者为其买单！