睿蓝9：续航无忧，纯电7座中型SUV

在“科技内卷”+“智能化血拼”的新能源市场大环境下，睿蓝汽车将工作重心放在“让用户深度感受到换电带来的舒心、省心、安心”上，可充可换大SUV——睿蓝9也应运而生。新车凭借全新GBRC水晶架构“超级换电魔核”的硬核新实力，以“务实”击败“噱头”。

作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验。

GBRC水晶架构配备可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30°超低温环境下有效运行。而高性能油冷电机具备高可靠、高效率等特点，电机系统峰值效率高达94%，加之150kW电机峰值功率、310Nm峰值扭矩，让睿蓝9这个大家伙0-50km/h加速仅需3.53s，满足用户日常用车需求。

在实际驾驶中，新车油门的响应相当线性，起步和再加速时没有明显的突兀感，整体调教相对更加接近一款燃油车的体验。包括刹车表现也是一样，做得是比较细腻和线性的。同时，转向手感相当轻盈，转向比较大但实际的转弯半径却很小，对于一台体型相当可观的中型SUV，开起来并不会显得笨拙，在城市中作为日常代步来用，也不会感觉到有压力。

特别是底盘的设定，充分照顾了乘坐的舒适性，悬挂的行程被设定得比较长，在应对颠簸路面的时候能更好地将其过滤掉。偏软的悬挂在车身自重和减震筒合适的阻尼下很好的抑制了回弹，在通过减速带等大的冲击时也能干脆拉住车身，不会出现反复的弹跳，底盘的调教水平值得肯定。

外观方面，睿蓝9树立了新品牌的家族化设计语言。新车采用贯穿式的LED日行灯和分体式大灯，内嵌式的贯穿式日行灯灯带和边缘的镀铬饰条形成了新车前脸最标志性的特征，前机舱盖上海设计有一条环专隆起的筋线，让车头显得更有力量感。

进入车内，睿蓝9更注重智能化感官交互体验，堪称全维数字感官座舱。新车搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。

在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更有趣味性和生命力。

作为一款具有“引领”意义的中级SUV，睿蓝9在空间体验上也达到了同级领先。秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念，睿蓝9采用6座/7座的布局设计，2825mm的超长轴距，使其能够给予用户更宽适、更自如的驾乘空间。同时，睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求，堪称用户出行的全能助手。

睿蓝9的到来，聚焦了20万级纯电大SUV蓝海市场需求，新车凭借GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势，将为车主提供超“享”舒适坐感、 超“大”驾乘空间、超 “爽”补能自由的换电轻出行体验。