轴距超过两米八，马自达紧凑型SUV要来了

​之前在一家公司工作了三四年，离职的时候还有些同事不太熟，由于和他们没有什么工作往来，加上本身不爱交流，导致我们同处一间办公室几年却形同陌路。

在汽车领域，也有一些品牌的存在感不强，我们知道有这个品牌存在，但它平时很少进入我们的视野，因为这些品牌很少推新车型，销量也中规中矩，比如马自达。

如果我没记错的话，马自达上一次推出的全新车型还是马自达CX-8，一款中大型SUV，如今这款车都快凉了。终于，最近听到了马自达新车型的消息，或许在不久的将来，我们便能在市场上见到它的身影，它便是马自达CX-50。

“马自达CX-50”，听到这个名字，可能有些人会比较疑惑，心想“马自达不是有一款这样的车吗”，实际上马自达确实有一款车和这个名字比较接近，不过它叫CX-5。

俗话说：“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，现在大家都搞家族式设计，导致家族设计理念不好看的，旗下所有车型都受牵连，而家族设计好看的，整个品牌旗下就找不出一款丑的车，马自达显然是后者。

不得不说，马自达的设计还是挺出众的，很多马自达车主就是被它们的颜值所折服。马自达CX-50继承了马自达家族的高颜值，这大灯还有另一个“马氏家族”——宝马的神韵，细看之下，这不是传说中的“天使眼”大灯吗？

马自达旗下车型另一个普遍的特点是车头比较长，这一点通过上图中的CX-50就可以看得清楚明白，车头长点倒也算了，毕竟能有种特别的美感，要命的是，整个车不长。

马自达CX-50和CX-5一样，也是紧凑型SUV，但两款车尺寸的差距还是挺大的。CX50的长宽高分别为4785/1920/1636mm，轴距为2815mm，比CX-5长210mm、轴距多115mm。

众所周知，马自达旗下车型的短板普遍在于空间表现，之所以出现这一局面，除了马自达车型比例特殊在于，还在于尺寸在同级别并不突出。假如车长都是五米多，车头长一点也无伤大雅，空间表现也不会太差。

空间小，是马自达在国内销量始终无法取得重大突破的主要原因之一，这一点，马自达自身不可能不知道，但我们此前没有看到它们有对此作出调整，直到CX-50的出现。两米八的轴距，在紧凑型SUV中间绝对算得上突出了，而且马自达这次是专门针对国产车型作出了调整。

本来就是这样嘛，别人奔驰宝马奥迪进入国内都得加个“L”，你马自达又何必傲娇呢。

要是以现在很多纯电动车的内饰设计标准来衡量CX-50的内饰设计，或许它只能得个不及格的分数，毕竟既没有炫酷的全液晶仪表，又没有尺寸夸张的大屏，但我个人认为，马自达的内饰是极具设计美感的，它能用自己别样的美无声地提醒你：传统一些没有什么不好。

此前开过几款马自达的车型，作为一个对动力要求比较高的人，我只想说，在马自达孱弱的动力面前，什么“人马合一”、“操控好”那都是虚的，马自达的自吸动力在如今涡轮盛行的年代，太过缺少爆发力。

令人失望的是，马自达CX-50先期仍将搭载2.0L和2.5L发动机，仍将匹配6AT变速箱。我认真回想了下，目前在售车型中仍然没有涡轮发动机的合资品牌，貌似也只有马自达了，三菱欧蓝德都已经换装1.5T发动机。

没错，自吸发动机是有其独特的魅力，很多人对自吸念念不忘，但他们念念不忘的自吸前面往往得加一个“大排量”，他们怀念的是V8，至少也是V6，而不是L4。

当然，不在乎动力如何的准车主大有人在，马自达CX-50其实有潜力扭转马自达如今的颓势，只要它的价格够“给力”，且实际空间表现确实能让“刁钻”的中国家庭满意。

CX-50这款新车，将成为下一款“凉凉”的产品，还是会变成“力挽狂澜”的“英雄车型”，咱们拭目以待。