全年销量超127万台 上汽大众燃油+纯电齐头并进

1月11日上汽大众官方公布了其品牌2022年全年销量，共售出新车1273053台。较去年相比，销量总数同比增长7%。与此同时，作为产品大年，上汽大众不仅推出了多款新车，并且在新能源领域的表现也同样出彩，取得了78.2%的飞速增长。这份傲人的成绩背后，上汽大众是如何完成自我转型的呢？

新品层出不穷 谁说燃油车的智能化就不行？

在上汽大众全年127万台新车销量的成绩中，传统燃油车仍然是其品牌的根基。当然，伴随着如今智能化的兴起，上汽大众也在顺应时代的，对自身产品完成着进化。

毫不夸张的说，2022年上汽大众于燃油车领域的发力极为显著，分别推出了全新朗逸、帕萨特、途观、途昂、威然以及凌渡L等车型。仔细研究过后不难发现，这些我们所熟知的燃油车，都在逐渐将新功能加以了“ID.化”的属性。全新的车机、全新的交互乃至是更加有“呼吸感”的全新灯语，都可以为新世代的消费者们，呈现出较以往截然不同的风采。

在此基础上，上汽大众针对主流的走量车型，还推出了双前脸的造型（如：帕萨特、朗逸等）。这样做的好处在于，不同的前脸设计可以迎合到更多的人群。其中传统的主流前脸版本，可适应于年龄偏大的消费者的审美，而更为运动的前脸，则更能捕获年轻用户的芳心。

总体来看，上汽大众于燃油车领域可谓稳住了“基本盘”，作为绝对的销量担当。十余款车型相继完成了进化，不仅在全年中持续保持有品牌的热度，同时多元的产品矩阵，也能尽最大限度地满足于消费者端截然不同的用车需求，从而帮助潜在用户们，选择到最适合于自己的车型。

ID.家族喜迎里程碑 上汽大众开始“发威”

对于当前的中国车市，新能源板块已然成为了消费者乃至车企们所共同关注的重点。对于上汽大众这家体量如此之大的合资车企来说，若要成功完成华丽的转身与转型，显然并不是件急于求成的事儿。

正因如此，上汽大众选择的是依照于自己合理化的布局，逐步形成产品端乃至生态层面的矩阵。销量上，ID.纯电车型在2022年共售出新车74858台，并在11月之时，达成令人累计销量10万+的“里程碑时刻”。

可以说，销量节节升高的背后，自离不开上汽大众对ID.门店乃至生态上的全面扩充。并且，上汽大众还在2022年开启了对ID.新能源“店中店”这一新模式的多地推广。其初衷在于，“店中店”会在现有展厅设计中加入“ID. Zone”的新概念，为新能源车消费者提供高效、专属的服务。

截至目前，新能源城市展厅ID. Store数量已突破200家，并且ID. Store的快充服务，也在正速建成中，从而为广大新能源车中提供更优质的补能、充电服务。

写在最后：

在经过仔细剖析过后可以看到，上汽大众这艘“大船”正在逐步地完成着掉头乃至转身。在这其中，以燃油车为首的基本盘依旧稳固，也仍然是其品牌最为坚实的后盾，十余款新车的联袂推出，也定会为上汽大众带来新一波用户与销量增长。而代表着未来的ID.家族，同样也开始了对生态的建设与深层次新智能化出行的颠覆。展望2023，燃油+纯电并行依旧会是上汽大众的主旋律，并继续将“以用户为中心”作为Slogan，进而回馈于广大消费者们。