罕见|雷丁汽车创始人实名举报县委书记逼迫虚报产值

地方政府决定企业生存，这是第一个不公开的秘密。

地方政府扶持地方企业，这是另一个不公开的秘密。

地方企业和地方政府总是“鱼水关系”，政府是鱼，企业是水；水好鱼壮，反之，水如果变质鱼也就无法生长。所以地方政府对于地方企业总会给出各种扶持，这在汽车行业里尤为常见，因为汽车工业是经济发展的支柱产业之一；参考北汽集团和北京，上汽集团和上海，广汽集团和广州，东风汽车和武汉，奇瑞汽车和芜湖、长安汽车和重庆，特区深圳、古城西安、“赌城”合肥和比亚迪等等经典案例吧。

可是也有个例，就在昨晚，雷丁汽车创始人李国欣实名举报昌乐县委书记！昌乐县属于山东省潍坊市。其举报内容为昌乐县委书记王骁虚报政绩，逼迫雷丁汽车在2022年3~12月里虚报企业工业产值和销售产值，共计46.83亿元！而且还有其他地方企业遇到相同问题，总虚报产值高达数百亿元。

这可不是个小问题，企业虚报产值属于违法行为，按照相关法律法规执行的话，企业不仅要面对处罚，如果情节严重则可能会被吊销营业执照；所以王骁逼迫雷丁汽车虚报产值只是对其自身有利，这能够凸显其政绩，可是等到王骁拍拍屁股走人的时候，雷丁汽车的窟窿一旦被戳穿则企业就要面对生死存亡的不定数了。而且王骁的做法从宏观角度来分析也有非常大的影响，虚假的数据显示出的是地方企业和行业虚假的繁荣，这会直接影响潍坊市乃至山东省对行业和经济发展的宏观决策。

众所周知，雷丁汽车是造低速电动车起家的企业，而山东省又是低速车的生产大省；可是低速电动车已经被禁止面向个人市场用户销售，因为这种车型并不符合汽车相关的机动车安全运行技术条件，并不属于合法机动车型。所以山东的汽车产业格局需要大变，需要从根上进行产业链的调整；这需要的是很多个雷丁汽车和配套企业的同步调整与升级，期间必然会经历很多挫折，而在这个阶段中正是地方政府该大力配合并帮助地方行业重塑格局的时候。

然而作为昌乐县委书记的王骁却为一己之私而将企业作为政绩博弈的筹码，这首先是没有战略眼光和格局的，这种水平怕是在一线窗口都不够水平。

同时，王骁的做法对潍坊和昌乐的企业风气和职业道德素养也都会起到严重的负面作用，因为雷丁汽车等企业虚报产值是受其逼迫，但这毕竟是违法行为；那么办事相关当事人大可以利用职务之便对企业进行各种要挟，随即而来的自然是那些不言自明的东西。于是企业的发展就要走下坡，商业腐败也会成为常态，在这样的商业环境中是无法让企业向上的；所以王骁的这事大了去了，所以也难怪在早上就出现官方通报。

回到雷丁汽车

既然叫做“汽车”则说明雷丁企业的业务不仅限于低速电动车，在四年之前，雷丁公司通过收购川汽野马汽车获得新能源汽车生产资质，自此成为了潍坊市唯一的新能源汽车制造商；在开始的时候昌乐县委对于雷丁汽车还是很支持的，其提供的13亿担保贷款很能说明问题，此时的昌乐是在帮助地方企业发展壮大。雷丁汽车也算争气，在2021年四月推出了第一台量产电动汽车，取名叫做“芒果”；这台车在上市之后就获得了三万辆的订单，在这个阶段里的微型电动汽车还是很火爆的。

可是好景不长，到2022年七月时，昌乐县政府用于担保收购野马汽车的贷款陆续到期，之后的县委书记王骁拒绝续贷；此时的雷丁汽车压力很大，其创始人李国欣多次求助王骁却都被拒绝，甚至于把企业一半的股份无偿送给昌乐县政府都不行。于是雷丁汽车只能去自行融资，可是昌乐县政府对雷丁汽车的态度让投资人没有了信心，融资的资金也就无法按时到位。

在捋清前因后果之后，我们会看到一个什么结果呢？

现在的结果是雷丁汽车已经走到绝境，现在的状态该是停产停工！在这种状态之下更不会有投资机构看好这家企业。

也就是说昌乐县委书记因一己之私或一个利益团体的需求，一手逼垮了雷丁汽车这家企业，更是一手毁掉了潍坊市的新能源汽车产业！如果不是李国欣站出来实名举报，以后不会有任何一家汽车制造商敢于和潍坊接触和建厂，地方人办企业貌似也不敢在家门口喽。

这事大了，现在山东省政府有关部门已经成立联合调查组进驻昌乐县，这出大戏刚刚拉开帷幕。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发