谁的车机最好用？看这三款就够了

当你看过或者试过大部分新能源汽车之后就会发现，同价位的车在动力、续航上其实差不多，因为电机、电芯的供应商可能相同。但在调校上、配置上肯定是有所差异的，不过每个人的驾驶水平不同，对驾驶的看法也不同，因此通过试车其实也试不出什么。

这个时候想要买到一辆适合自己的车，该着重看哪个方面呢？个人觉得应该从车机智能化方面入手，因为它才是陪伴你最久，同时也是你的家人可以参与进来的配置。下面就介绍三款车机智能化表现非常棒的车型，一起来看看吧！

问界M5

赛力斯（问界）被华为赋能之后，才算真正起飞了。问界的所有车型都搭载了鸿蒙OS车机系统，该系统让手机、车机之间无缝对接，车机就像一块超大屏的“手机”，谁不喜欢呢？

8155芯片大家都耳熟能详了，但是问界用的是华为990A芯片，工艺不算先进（什么原因大家也清楚），不过再加上华为的优化后，流畅度却是做得比很多8155芯片还好。

鸿蒙OS的原子化服务将全场景智能服务融入万能卡片中，无需安装即可使用，用户不需要通过一层层菜单去寻找想要的功能，系统会根据用户用车习惯和出行场景主动推送，一键即可触达。

华为自研的智能语音助手小艺可见即可说功能支持第三方App，体验更便捷；支持5项指令连续说及多轮对话；甚至在常用常新的加持下，后续还能将爱人的声音录入。

Petal Maps导航可以在手机和车机之间自动流转，还会根据车辆状态自动显示车辆可达里程，在续航不足时及时显示附近的充电桩和加油站；在进入服务区后再次回到车内，导航将继续原来的路线规划，无需重新规划。

华为手机在遭受制裁后仍有这么多人支持，鸿蒙OS是很重要的因素，而问界汽车有了鸿蒙OS的加持，后期不断升级下只会越用越新。问界M5有增程版、纯电版，价格也不贵，值得选择。

蔚来ET7

蔚来也开发了自己的车机系统，早期车型为Aspen系统，在此基础上升级了8155芯片的叫Alder系统，最新的NT2.0平台上的车型都搭载最新的Banyan系统，我们以蔚来ET7为例，看看Banyan表现如何？

蔚来ET7的车机除了流畅度和语音识别能力较强外，还有一些特殊的功能，比如守卫模式、宠物模式、离车不下电、开门主动降低音量、补能场景体验等多项功能。

从基础的功能体验，比如语音控制、多级菜单、UI炫酷程度上来看，鸿蒙OS确实比蔚来的Banyan强。但从深度体验来看，蔚来Banyan车机也有一些鸿蒙OS不曾有的功能，也符合蔚来用户自己的需求，因此，蔚来最新的车机系统好用程度也可以排在前列。

理想L9

如果觉得一块屏幕不过瘾，增加到3块又如何？理想L9在中控、副驾分别准备了一块大屏，采用8155芯片进行控制；后排还准备了一块娱乐屏，也采用了一块8155芯片控制。

理想L9车机的UI设计以及流畅度是不错的，不过它不支持连续语音控制，只能执行完一个指令，再接着执行另一个指令，中间不用再唤醒，也是非常好用。不过主副驾都不能用语音控制对方指令到最底层，比如主驾说副驾播放电影，选第一个，它是执行不了的。

后排的娱乐屏可以用语音、手势打开，打开之后可用手势进行控制，躺着就能操作，非常方便。不过初次使用可能会不太好控制，需要多试几次。

理想L9的车机好用之余，还具备很强的升级潜力，最为关键的是它考虑到了后排人员的娱乐需求，值得点赞。

写在最后，用的频率多，自然是要买好用的。而且这些车的车机还可以持续升级，常用常新，你还有什么好犹豫的？