讴歌的坚持 没有挺过2023年

2022年，汽车圈再也没有人看好讴歌这个品牌。没有新产品推出，也没有任何的营销活动，包括二手车市场当中，也很少有人再去问津这款曾经的本田系豪车。但是，就在大家质疑讴歌是不是要退出中国市场的时候，Ta倒是站出来说“绝对不会”。于是，时间瞬间推移到了2023年，如今广汽讴歌的中国官方网站你就已经无法访问了，错误代码显示为504。而在联系到了官方客服之后，客服表示广汽讴歌官网及官方微信公众号已经在2022年12月30日关闭，目前无法提供新车信息查看和购买服务。

如果连官方网站都再也无法查询信息的话，那么是不是意味着，讴歌从2023年起正式退出中国市场？毕竟该品牌的海外官方网站依然可以正常访问，只是暂停了线上订车服务。

2016年，广汽本田成立了全资子公司广汽本田销售公司，并且成立了讴歌品牌事业部。彼时的讴歌还是个可以媲美雷克萨斯的豪车品牌，先后有CDX、RDX和TLX-L三款车型，而这几款车型也曾经在2017年直接创下了1.63万的销量巅峰。但是巅峰也止步于此，在接下来的几年内，讴歌销量直接呈现明显的下滑趋势，2018销量为7117辆，2019年则是14786辆，2022年则是11193辆，直到2021年，讴歌的销量仅为6554辆。

看着已经无法访问的官网，依稀还记得在当时讴歌的豪言壮语，做好了冲击中国市场的准备，要在2020年突破10万大关。估计Ta也没有想到，在2023年，Ta已经是一个退出中国市场的车企了。

鬼斗车观点：还记得当时朋友买了一台讴歌的CDX，那个时候大十几万的车子，是让我羡慕的目标。车子开了几年，如今依旧停在朋友的车库里面，他不再开这台车，也舍不得卖掉这台车。要说开了这几年的感受，朋友总结两个字，很好。简单的两个字，其实说明这台车没有明确的短板。而为什么会退出中国市场，或许还是车型的更新问题吧。