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虽然讴歌 Integra 最近重新推出并取得了巨大成功，占据了该品牌的大部分新闻，但 Integra 并不是讴歌生产的唯一一款运动型汽车。事实上，全轮驱动 TLX Type S 仍然是讴歌最快、操控性最好的运动型轿车。加上 2024 年的大量更新，它显然再次需要我们的关注。
我们确实正在仔细观察这款更新的 2024 Acura TLX Type S 运动轿车，并注意到相当多的变化。首先，这是一辆看起来非常有攻击性的四门车。其中大部分归功于 Type S 的升级，其中包括前分离器、后扰流板和扩散器、大型四排气管、Brembo 制动器和 20 英寸车轮，尽管所有 TLX 都在 24 年更新了前饰板和格栅。
在科技含量较高的内饰中，高档材料和精细缝线的外观和感觉都很棒。全新 12 英寸精密驾驶舱数字仪表盘、ELS Premium Audio、无线手机充电和环境照明现已成为所有 TLX 的标准配置。
升级后的信息娱乐屏幕从 10 英寸增大到 12 英寸，处理速度更快，不过在使用 Integra 及其触摸屏一年后，必须在 TLX 中使用触摸板界面在功能方面明显倒退了一步。 Type S 的具体更新包括环视摄像头和 10.5 英寸平视显示器。 TLX 后座的奢华感丝毫不减。为成人提供充足的舒适度和空间，以及一些新的充电端口。
标准 TLX 配备了 272 马力的 2.0 升 I4 涡轮发动机，但值得庆幸的是 Type S 的喷火 3.0 升涡轮 V6 发动机仍在引擎盖下，可输出 355 马力和 354 磅英尺的扭矩。任何一个引擎都没有变化，但我们现在会认为这是一件伟大的事情。而且可能不会有任何额外的动力，但在“运动+”模式下油门响应比以前更敏锐，所以会给你一种感觉，你正在用更多的东西。变速箱仍然是 10 速自动变速箱，方向盘上带有换档拨片。超级操控全轮驱动是 Type S 和 A-Spec 的标准配置，只有基础版 TLX 仍仅采用前轮驱动。
我们的测试跑道仍在进行春季维护，尚未为赛季做好充分准备，因此 Type S 的全轮驱动牵引力非常值得赞赏；因为它让我们能够在短短 5.0 秒内冲出线路并加速到 60，比我们在 21 年测试的最后一款 Type S 快十分之一。它快速地升入一档和二档，然后稍稍稳定下来，以 104 英里/小时的速度在 13.5 秒内跑完四分之一英里。
而且可能不会有任何额外的动力，但在“运动+”模式下油门响应比以前更敏锐，所以会给你一种感觉，你正在用更多的东西。
虽然远离嘈杂的汽车，讴歌安装了一些较厚的地毯，以消除明显渗入的道路噪音。值得庆幸的是，他们没有采取任何措施来抑制发动机或排气噪音，因为它们听起来很棒。
这台 TLX 非常高效地穿过我们的圆锥体路线，就像在众所周知的轨道上一样。 S 型调校包括额外的底盘支撑，以及作为双横臂前悬架和多连杆后悬架一部分的自适应减震器的更坚固的设置。
讴歌的 SH-AWD 早在这种技术普及之前就已经在所有四个车轮之间分配扭矩矢量动力。它的技术手段是显而易见的，虽然它精确地进行了练习，但并不总是很明显这一切是如何发生的。 Brembo 刹车感觉很棒，而且不会褪色，但在 60 英里每小时 125 英尺处，刹车比典型的运动型轿车更接近家庭轿车的范围。
但这里的主动安全性丝毫不减，所有 TLX 上都配备了 Acura Watch 的完整功能，包括车道保持辅助、碰撞缓解制动、道路偏离缓解和高级行人检测标准。
政府燃油经济性评级为 19-城市、25-高速公路和 21-综合；我们的 Premium 平均油耗为 23.6 英里/加仑。这略低于平均能源影响分数；每年使用 14.2 桶石油，同时排放 6.9 吨二氧化碳。
简化的定价结构现在为您提供三种 TLX 选择：技术、A-Spec 和 S 型；起价为 46,195 美元；这款 Type S 售价为 58,195 美元。
这值得么？嗯，这完全取决于您的优先事项是什么。如果您正在寻找超级舒适的豪华通勤车，那么可能不是。但是，如果您正在寻找一辆性能卓越的讴歌轿车，具有讴歌轿车的最高性能，并计划充分利用它，那么 2024 年讴歌 TLX Type S 绝对值得。
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