比标准版贵了几万，岚图FREE DNA真的值吗？

三四十万想买台性能强悍，外观也很新潮的座驾，可选的车型还真不多。以我自己为例，春节后不久我就要结婚了，家里说给我换台车当作新婚礼物，预算40万左右，喜欢什么自己挑。而开篇也正是我的选车标准，后面看过、试驾了一圈后，最终是选择了岚图FREE DNA这台车。

这台车最早吸引我的注意还是在2022成都车展上，因为当时它刚上市，完了我还去车展现场看过实车，当时也留了联系方式，因此成为了岚图FREE车主一员。要说入手岚图FREE DNA的最大动力，可能就得从外观和驾控来说了，这台车在先锋设计美学的勾勒下，整个个性化元素拉得相当高，比如性能化套件、独特的轮毂设计和撞色拼接，对于我这样的90后来说，吸引力都不低。

除了外观更具潮流感外，岚图FREE DNA在内饰的科技感营造与配置层面，也令我比较满足。像这块三连屏，它除了让座舱变得更具科技氛围以后，在上车通电后它还会一个仪式感满满的举升动作。且在前排座椅上，什么加热/通风/按摩/记忆功能，我这台岚图FREE DNA也给到了标配。

关于智驾辅助、智能座舱这些，我就不一一赘述了，总之一句话，该有的它都有，其他同价位车型没有的话，它可能也有。比如车机交互方式，这台车支持包括手势交互、Touchpad等在内的7种人机交互方式。

对了，前段时间我看到岚图汽车发的公告，将给岚图FREE所有首任车主免费升级“8155智享无忧包”，也就是我们经常到高端电车中见到的高通8155芯片，这对于已购岚图FREE的老车主们来说确实挺暖心。但此时此刻请允许我凡尔赛一句，我这台岚图FREE DNA版出厂时就标配高通8155芯片，现在也用了一段时间了，车机丝滑感的确是不错的，比起朋友的Model Y也不见得差。

但如果是和Model Y比的话，那我觉得，岚图FREE DNA除了配置和智能座舱不输外，它在内饰质感的说服力上也是会强不少。比如我坐在驾驶位，周围随手能触摸到的地方，岚图FREE DNA大部分都包裹了一层皮革或用金属面板点缀，在挡把周围还有纯正碳纤维面板，就性能味儿的提升来说，妥妥是氛围组的一员。

当然了，在真正的性能这件事上，我这台岚图FREE DNA也是不差事的。像它的动力来源，两台总功率510kW、总扭矩1040N·m的双电机，在如此规格的动力加持下，这台车完成零百加速只需4.3秒。

提车后，我也分别尝试过在市区红绿灯、高架、三环和高速这些工况下深踩电门，岚图FREE DNA给我的感受回馈：动力随踩随有，也随叫随到。我开过最贵的油车6缸卡宴，虽然性能也很强，但岚图FREE DNA却比它加速更快，所以我猜测，岚图FREE DNA动力水平已然达到了8缸水平。

尤其在高能模式下，空气悬架会把底盘降至最低状态，然后整个悬架系统的支撑性也更强一些，在全力踩下电门后就会明显感觉底气更足，也不担心它会失控。如果想温柔开，那在舒适/经济模式下的底盘柔性和质感，它又很有一台豪华SUV的体验感。这也是为什么，我在试驾过Model Y Performance后，即便它动力来得更暴躁，但我还是选择了岚图FREE DNA，因为在底盘行驶质感这件事上，当前的特斯拉的确做得一般，或者说是太偏向操控从而丢失了家用舒适性。

写在最后：

说来挺有意思，就在今天我开车回老家过年时，几个长辈还在说：“这车要40万？咋不想着买辆宝马、奔驰呢？”但我堂哥和两个弟弟明显更懂我的想法，直言：这个价位的奔驰宝马还真不见得有这台车的体验感。

反正呢，花三十多万就能买台配置丰富、性能出色的车型，我觉得是非常值的。并且，就这段时间我驾驶岚图FREE DNA的体验感来看，要是让我再选，我依然更喜欢这台车的颜值、性能和驾控表现。