基于开发转子引擎而来-日产Silvia S10

1965年以Fairlady 1500为基础的Silvia，虽然仅生产554辆就在1968年停产，但日产却对于这款名车念念不忘，因此隔了七年后，推出70年代的新车型，同时赋予S10的代号。

不说相信大家都不知道，因为S10 Silvia的诞生是基于开发转子引擎而来，其实早在70年代初期，日产有意进军转子引擎领域，并提出完整的双转子引擎开发计划书，无奈碰到第一次石油危机，导致整个计划停摆并转了个大弯，才将S10 Silvia搭载自然进气引擎。

在外观方面，1975年诞生的S10 Silvia，延续710 Violet、B210 Sunny的路线，以流线斜背为主，头灯组与水箱护罩采内缩式设计，因此让4135×1600×1300mm的车体相当具有跑车风格。

动力上为了适应当时的排放法规，S10 Silvia搭载一具1770cc直列四缸SOHC单化油器水冷引擎，最大输出马力与扭矩分别是105hp/6000rpm、15.0kgm/3600rpm，共有四速手动变速箱、五速手动变速箱和三速自动变速箱三种选择，由于车身重量在900-1000公斤，所以不同的变速箱极速可以从165km/h到175km/h。充满个性化的内饰陈列，更导入许多先进配置，其两张桶型座椅即使在今天也相当前卫。

1977年八月，借助小改款的时机将卡式录音机、铝合金轮圈列入配备清单，隔年九月更推出双色座椅车型。由于S10 Silvia的成功，所以日产在1979年推出全新大改款车型，也因为受欢迎，才能继续存在车坛。