领先行业2-3年？吉利的新能源下半场抢跑了

​踏入2023年，汽车品牌的洗牌愈演愈烈，其中，“新能源”、“智能化”，是这场变局的关键词，其影响力已经对全球市场产生变化，而在国内尤为明显。

智能化汽车与传统燃油车发展进程有着极其强烈的反差，传统汽车的发展是漫长过程，而智能化汽车则是踩在巨人的肩膀下，有了传统汽车技术依托，专注科技发展，迭代更新速度更快；传统汽车的核心是马力，智能汽车的核心自然是算力，以硬件驱动为主的 1.0 时代、以软件驱动的 2.0 时代，并正在进入将持续发展的由数据驱动的3.0时代。

算力意味着什么

如今无论是新能源汽车还是传统燃油车为了符合消费者需求和抢占市场，都在追求更加智能的汽车配置，好比如辅助驾驶，车内应用或车机语音系统，这是时代需求的必然改变。而能对汽车提升智能性能的真正原因是算力的提升。

汽车算力用更通俗方式去解释的话，那正是目前汽车能实现智能驾驶技术的基础，车辆的芯片算力能实现自动紧急刹停（AEB）、主动式巡航控制（ACC）、车道偏移辅助（LKA）等功能。

过去，最好的例子就是特斯拉，特斯拉自动驾驶系统的优异表现，来源于算法，而算法背后就是靠算力。从车端算力到云端算力，到AI智算中心，三次算力的迭代，让汽车用户感受到智能汽车的发展。如今，吉利星睿智算中心正式上线，它的出现如同自主品牌里的特斯拉的AI计算中心，你甚至在不久将来看到超越特斯拉的星睿智算中心。

智算中心，并不是一个新名词，早在2020年4月20日，中国发展改革委员会已首次明确新型基础设施范围，其中包括智能计算中心为代表的算力基础设施；智算中心进行明确定义：智能计算中心是基于最新人工智能理论，采用领先的人工智能计算架构，提供人工智能应用所需算力服务、数据服务和算法服务的公共算力新型基础设施……再用通俗话来说，智算中心其实是一个算力的供应和生产平台。

而星睿智算中心，作为全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，是吉利造车的“超级大脑”是目前国内车企中自建规模最大，综合算力最大、同时也是国内车企中自建设备规模最大、综合算力领先、业务覆盖领域最广、智能化支撑能力最强、高安全级别的智算中心。

从简洁的方式去理解，吉利星睿智算中心的上线，对吉利的汽车研发、实验、生产乃至用户的智能驾驶和智能网联都有覆盖性极大提升帮助；用数据来说，能提升吉利整体研发效率20%，人工智能大模型和智驾模型训练时长从3个月，缩短到仅需8个小时，训练速度直线200倍。

它的作用是多方面多维度的，既能对技术研发提供支持亦能对用户在未来用车起到帮助和支援。而且这样的星睿智算中心的上线，虽说用户对于其的感知度不高，但借助平台进行庞大的数据收集，大量的算力计算，可让用户在用车中体验更优秀、智能的驾驶体验。

吉利领跑行业背后付出的是什么

在智能化汽车的比拼中，科研与技术成为了是否能领先对手的关键，在这时代的较量中，我们看到新势力的崛起，“摄像头”、“超声波雷达”“毫米波雷达”、“激光雷达”等硬件，该装上的都装上，这种比拼，让我们也看到了更快而到来的瓶颈期。

这一点，车企们早已知道“堆料大战”此路并不长远，目前L2级别的辅助驾驶对算力的要求并不高，只需几十TOPS就足够，但仍然执着于对“算力”的追求，这是与未来的自动驾驶驾驶的加速有密切相关，也是从单一场景到多场景或全场景的延伸，越多的传感器、越深的网络、越多的网络，这些都对芯片的算力提出了极大的需求，自能驾驶级别每提升一级，算力需求至少提升十倍。

所以这时的车企们已经在硬件上预埋，等待技术的突破至软件的OTA迭代中，这也是主流的策略。

特别是主攻新能源的车企，对于能拥有一个属于自己的智算中心是十分诱人的，但在目前而言的情况来看，成本成为了重要的因素。

而技术始终是吉利第一属性，在这方面的投入我们也有目共睹，乃至睿星智算中心也是如此，10亿元巨资打造，是吉利all in在新能源、智能化的重要一步，致力打造一个生态型的“智能终端”。

目前是国内车企自建规模最大、数据体量领先，截至2023年1月份，吉利星睿智算中心已承载智能驾驶和车联网实验数据近100PB，已实现对百万在线车辆提供计算支持，日均数据增量成果100TB，预计2025年数据存储规模将达到EB级别。

除了数据储存之外，超算服务器1000多台，云端总算力达81亿亿次每秒，可通过统一的管理调度平台进行智能化资源调度管控，提升资源使用率。预计到2025年，算力规模将扩充到120亿亿次每秒，计算能力将达到EFLOPS级别，同时，星睿智算中心通信网络传输速度达 800GB/ 秒，存储带宽 4.5TB/ 秒，是目前以太网的 400 倍。

除此之外，技术体系全面，覆盖范围行业最广。如，智能驾驶业务，智能网联、电池云端BMS、新能源汽车安全服务等功能于一体，实现了汽车生态全环节提供研发和运营支撑，是吉利“车路云网图”天地一体化和万物互联的算力底座。

吉利星睿智算中心还有十余项的不同技术，这样的吉利是为人所熟知的，对于技术的执着在二十多年来如此，这也是吉利在自主品牌里的能够稳守行业前沿的原因；可见，从纯燃油到新能源，吉利都拥有自身的品牌核心技术，这些技术的积累是尤为有说服力的。

如今，在新能源的赛道上相比传统的自主品牌，吉利同样抢占了先机，星睿智算中心的上线，让吉利相比于其他车企，拥有更独立，更自主的数据、研发系统；在智能汽车的时代里，数据，算法和算力是推动行业发展的关键，数据就如同“生产资料”，算法是“智慧”，算力是“肌肉”，三者只有相互协同，才能推动智能化的迭代更新。

从吉利自身而言，在庞大的用户体系上，能够为其提供海量的数据，星睿智算中心借此可实现大量的收集和实验，无疑这样的举措能在未来的智能迭代上，能形成与其他车企的速度差距，形成了2-3年的行业领先。

为什么需要领先？显而易见的，只有处于领先的地位，才能体现出吉利强大的全栈自研优势，在被追赶的情况下，用户对于其智能化的感知则自然而然地提高。

 大胆地设想，未来越多人拥有吉利品牌的智能汽车，那么这个“雪球”就越滚越大，吉利既能收获海量数据，也能通过迭代不断地把差距拉开，这是吉利对技术不计成本付出的“豪赌”背后的计划。

星睿智算中心能让用户收获什么

智算中心的布局虽不是新鲜事物，各个品牌也有这领域的布局去推动智能化的发展，那么吉利的睿星智算中心落到用户身上，能获得最大的几个方面提升？

一是“安全”，作为自建智算中心，和其他车企普遍选择采购的外包公有云不同，自建私有云可以将云基础设施与软硬件资源部署在智算中心的防火墙内，在数据安全性、保密性，及系统运行的稳定性等方面可控性更强；用户的隐私安全有了更好的护盾，避免个人信息被偷调。

另一方面的安全，则是消除智能电动车安全与续航隐痛。新能源智能电动车安全监测与电池云BMS持续进化，整车能量管理策略持续进化，让吉利新能源智能电动车全生命周期更健康，续航能力更持久。

二是智能座舱，借助G-Clound云应用架构，用户在未来的车机上实现无需下载的方式，将想用的程序即点即使用，减少了车机内存负担，同时能够享受3A游戏大作、流媒体视频等生态，这是一个速度更快的人车生活体验。

生成式 AI 语言模型基于超大规模神经网络打造，已初步完成汽车行业知识训练，具备基于知识图谱的自学习和自进化能力，那未来，车内语音将不是一个单一线程和呆板的问答机器，是人与车的“真实”沟通交流。

三是智能驾驶，领先的感知级智驾仿真平台，配合吉利智能网联试验场及严谨的真实环境路测，让智能驾驶实验可以有大量且快速的测试机会，保障用户在真实使用下的安全。

同时星睿智算中心的“车路云图”也是助推吉利智能驾驶的加速器，与单车智能不同，单车智能+车路协同的方式对自动驾驶的发展前景会更长远，每一台路上的吉利的智能汽车都能成为道路信息收集者，让车主在路上时刻做一个信息实时传递。

结语

吉利汽车集团CEO淦家阅带来的这场“云”发布，并不像新车发布那样，在用户群体中激起热烈的讨论，更多的是来自其他品牌或者汽车行业人员的关注，带来的吉利在不久将来在的是智能化汽车的远见布局。

在这个市场争夺激烈的今天，要成为国内汽车产业的长期领跑者，长期主义才是吉利的立身之本，“星睿智算中心”不是车企的特效药能够一针起效，而是一个长时间的良药，未来的智能汽车的主战场在于差异化的体验，而不是单硬件的性能参数的军备竞赛。

有了这样的基础，在政策允许的到来，今天我们大胆预想的智能汽车或许就离我们不远，借着这次的上线，让我们感觉到未来不远了。