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近日,有车主在社交平台表示,在驾驶某国产品牌电车两年半后,他发现车辆由原本官网标注的360公里续航,在夏天衰减至170-180公里,冬天更掉到了120-130公里。而置换为特斯拉Model Y后,即便是严寒条件下,Model Y续航表现依旧稳定,这让车主不禁感叹:“特斯拉性能更好,数据也更实在!”
在电池研发上的精益求精,让特斯拉在各类极端用车场景下,都保持着稳定持久的续航里程和极低行驶能耗。根据特斯拉《2020年影响力报告》内容,特斯拉Model S/X车主实际行驶里程数据显示,车辆在行驶32万公里(约20万英里)后,电池容量保持率平均约为90%,电池衰减率非常小。
据悉,特斯拉电池组设计寿命比日常用车周期本身更长寿,按照此前特斯拉发布的《影响力报告》内容表示,以Model 3为例,其搭载的动力单元和车身的设计寿命高达100万英里(160万公里)。并且,在报废或者回收这类使用过的电池组之前,特斯拉工程师会寻找新的延寿措施,通过OTA软件更新的方式,提升电池组的使用效率,竭力延长每套电池组的使用寿命。
此前,就有不少特斯拉车主在社交平台分享其车辆电池有多耐用。一位加拿大Model 3车主表示,自己的爱车已经累计行驶超50万公里,而使用的仍旧是原装的电池和电机。特斯拉超强的电池寿命,引不少网友点赞:特斯拉真正做到了让电池比车辆本身更耐用!
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