中大型轿车豪华之选，即将换代的奔驰E级值不值得买？

BBA三家的中大型轿车奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L携手一同占据了这一细分市场的绝对地位。作为BBA中最具有声量的品牌，奔驰的E级有着不错的销量，其外观与S级接近，同样的大气豪华，相比起奥迪A6L与宝马5系，奔驰E级在豪华感的营造上要更加鲜明许多，受到了非常多消费者的喜爱。而最近全新换代奔驰E级的消息满天飞，引起了很高的关注度，在换代车型呼之欲出之时，当前一代奔驰E级又到底值不值得考虑呢？

首先来看到外观方面，当前一代（代号W213）的奔驰E级自2016年首发，并于2021年完成中期改款。改款后的奔驰E级依旧采用了双外观，分别为运动型（俗称大标版）和不带运动套件的立标版本，有着更加精干的造型，但总体来说具有一定争议，许多消费者反馈不如前期款更符合审美。

奔驰E级的运动型采用了满天星造型的点阵式中网，前包围也是更加锐利激进的造型，总体会更加动感时尚。而立标版本则采用了横向镀铬饰条为主的格栅设计，前包围造型也更圆润内敛，并加入了贯穿车头的镀铬饰条点缀，风格偏向突出豪华感，显得优雅尊贵，在外观上两款版本的区别比较显著。

奔驰E级的车身侧面优雅流畅的腰身线条比较简洁，轮圈采用了花瓣式与密辐条样式设计，尺寸全系均为18英寸。车尾部分采用了三角造型的尾灯，并以镀铬饰条贯穿，凸显豪华。下方双边的排气口并非装饰，而是真排气尾嘴，并采用了带镀铬的设计。尺寸方面，奔驰E级长轴距版本的长宽高分别为5078/1860/1480（1490）mm，轴距达到了3079mm，带来的空间方面表现出色，能够提供很好的乘坐舒适性。

内饰部分则是奔驰一贯的强项，奔驰E级的内饰质感做工设计都很出色，豪华感营造得很好，由奔驰首创并运用在E级上的液晶仪表与中控屏组合的双12.3英寸联屏，也算是划时代的设计，成为了当下潮流。木纹面板搭配多圆形出风口，全新家族式的蜻蜓造型方向盘，配上64色氛围灯，将座舱内豪华感营造非常出色。经过了几年的产品周期，虽然完全没有什么过时落伍的感觉，但几年的销售周期的确有些让人看腻了，显得有些没有新鲜感。

奔驰E级的车机搭载了奔驰MBUX智能系统，除了基础的车联网、OTA、车载Wi-Fi以及CarPlay/CarLife手机互联映射等，还具有AR实景导航功能，并且可以选装手势控制，非常酷炫。而在智能化的配置部分，车道偏离预警、车道居中保持、道路交通安全识别等功能，配合全速自适应巡航构成的L2级辅助驾驶系统，仅在最顶配车型上提供，其余配置需要进行选装。

奔驰E级在舒适性配置方面表现出色，例如主动刹车，自动泊车入位、远程启动、前排手机无线充电、副驾驶座椅后排调节按钮等带来便利性的配置是全系配备的。此外，上到E 300 L还提供360°全景影像、带感应的电动后备厢门、全车无钥匙进入、带记忆的电动方向盘位置调节、座椅的通风加热功能以及后排靠背电动调节等进阶的舒适性配置。在E 300 L的豪华型与尊贵型上，还带有后排电动遮阳帘，并标配13扬声器柏林之声音响，能够带来更出色的乘车体验，但第二排座椅加热全系均需要选装。

动力系统方面，奔驰E级全系都配备了2.0T发动机，并提供高低功率两种调教的动力规格E 260 L与E 300 L。其中E 260 L的最大马力为197Ps，峰值扭矩320N·m。高功率版E 300 L的最大马力258Ps，峰值扭矩370N·m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱，带来的最快零百加速时间为6.9秒。底盘方面，奔驰E级采用了前后多连杆悬架，并带有软硬调节功能，能够兼顾舒适与操控，可变转向比也是全系标配。

总结

总的来看，当前一代奔驰E级的产品力还是不错的，相较于竞争对手来首有一定的竞争力。作为奔驰品牌的中大型轿车，其在豪华层面的诠释无论是外观内饰的设计做工，还是配置以及空间等舒适性方面，都能够满足绝大多数消费者对它的要求。在奔驰E级即将面临换代的现在，当前这代车型大概率在销售终端会有一定程度优惠，如果优惠力度足够，那么当前奔驰E无疑是一个比较值得考虑的购车选项。