增程式电动真的落后吗？李想谈比亚迪仰望U8

在新能源车界里，增程式电动到底落不落后呢？理想汽车因主要以增程式动力起家而闻名。搭载这种技术的新能源车型无需担心出行的续航焦虑，目前国内已有多家车企跟进推出采用该技术的新车型。

近日，由于比亚迪仰望U8被曝将采用增程式动力技术，关于“增程式”的话题再次被热炒了起来。2月7日上午，理想汽车创始人李想在社交媒体上发文称：“如果比亚迪、长安、吉利都开始使用增程式动力，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧”。

在2月6日的时候，李想先是在社交媒体上发文，想证实百万级硬派越野比亚迪仰望U8到底是采用并联插电式混动还是串联增程式动力结构，并暗示动力系统方面的专家能够出来解读一下。

在评论区里，众多网友普遍认为仰望U8采用增程式动力的呼声很大。我们从比亚迪此前官方发布的资料显示，该车型将搭载比亚迪全新研发的“易四方”技术架构，该技术适用于纯电和混动平台，并且覆盖超跑及硬派越野车等新能源车型。

李想的话题也第一时间引起了行业大佬的热度关注！随后，华为余承东发文大赞增程式动力系统，表示，增程模式是目前最适合的新能源汽车模式，并感谢李想在增程动力领域所做出的努力和贡献。接着，余承东的互动也吸引了长城汽车CGO李瑞峰的注意，但是他对增程式混动技术就没有那么乐观了，表示，增程式混动技术的落后是行业共识，做增程式电动车的闷声发大财就好了，无需大嘴说出来。

对此，曾有多位行业人士表示，增程式混动是一项过渡的技术。目前，宣布加入增程动力模式的整车厂家有赛力斯、岚图、比亚迪、长安和吉利等，这也表明了这些企业对该技术的认可。

大家认为，上述文中李想所提到的“某企业”指的是哪家企业呢？在未来十年内，纯电、插电式混动、增程式混动、氢能动力，哪个才是新能源汽车主流的发展方向？

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