销量不断下滑，马自达再遇经销商维权

情人节前夕，一段疑似马自达经销商维权的视频在网络引发热议。视频中几位男士在长安马自达2023年经销商年会现场拉起横幅，声称一汽马自达经销商合法权益被侵犯，4S店损失惨重。极目新闻记者就视频真实性向马自达官方求证，并留下联系方式，截稿前尚未得到回应。

网传视频截图

这并不是马自达第一次因为经销商相关问题被推到舆论的风口浪尖。2021年8月，一汽马自达官宣“退出”，与长安马自达合并成为（新）长安马自达。在厂商迅速融合的同时，经销商的合并却并不顺利。数十家一汽马自达经销商在网上联名发表《致一汽集团、一汽马自达公开信》、《致日本马自达公开信》两封公开信，表达对相关合并政策的不满。

据了解，合并后的马自达对于销售渠道有严格要求。两年时间内，如果一马经销商直线距离10公里没有长马经销商，就能销售所有马自达在售车型，否则只能卖阿特兹和CX-4。假设一马经销商想卖长安马自达产品，需在十公里外重新选址建店。

南北马自达的合并，曾被认为是马自达走出重新拓展在中国市场业务的重要一步，但并没有阻止其销量的一路走低。2021年全年销量18万辆，2022年全年销量10万辆，自2017年达到顶峰30万辆后，马自达销量已经连续5年下滑。刚过去的1月，马自达官方公布的销量为4024辆，暂时没有看到复苏的势头。

业内人士认为，马自达车型更新换代过慢以及对于新能源车型的忽视，是销量锐减的重要原因。根据界面新闻报道，有马自达经销商抱怨，经营面对巨大压力，其绝大部分车型在市场上缺乏竞争力,大部分购车者都是曾经开过马自达的老车主。

据传武汉光谷这家马自达4S店即将装修升级

目前，马自达在武汉尚有3家4S店经销商。2月14日下午，极目新闻记者分别走访了武汉龙泰元4S店及武汉龙泰4S店。或许是工作日的原因，两家店里均门可罗雀，昂克赛拉被摆在最显眼位置，并有超过1万元的现金优惠。2022年销量数据表明，这款由长安马自达生产的产品贡献了马自达总销量的大半江山。

对于在网上流传的维权视频，负责接待的两位销售人员表示并不知情。位于洪山区的武汉龙泰元4S店成立于2007年，是长安马自达经销商；位于光谷的武汉龙泰4S店则是曾经的一汽马自达经销商。导航软件显示，两家店的车程距离为8.3公里，明显小于前文有关10公里距离的限制，但极目新闻记者看到，目前马自达在售车型，两家店均能买到。极目新闻记者查询公开资料发现，龙泰汽车销售服务有限公司是武汉龙泰元4S店的股东之一。

马自达方面在接受公开采访时表示，两马整合之后形成了统一的销售渠道，接下来会致力向客户提供更高的价值。极目新闻记者了解到，武汉龙泰4S店即将重新装修升级，在1个半月后以全新面貌迎接消费者。

对于持续不断的经销商风波，有汽车资深从业人士认为，只有加快产品迭代才是根本解决之道。据了解，2023年长安马自达共有两款新产品投放市场，纯电车型、增程车型以及长续航的PHEV车型等新能源车，则要等到2024年后。在新能源车发展迅猛的当下，定位于“小而美”的马自达，2023年的销量数字恐怕依旧难有起色。