银河之光和银河L亮相，惊喜和失望同在，能助力吉利新能源吗

吉利银河中高端新能源系列昨天晚上发布了，并全球首发原型车银河之光和银河L7新车，整体看有惊喜也有失望，能助力吉利新能源吗？我们一起来看看吧！

先说说惊喜，吉利汽车终于开始重视新能源汽车了，拥有了吉利银河智能电混架构和智能纯电架构，同时一下子发布了7款车计划，其中，纯电平台计划推出银河E6、E7、E8；混动车型推出银河L5、银河6、银河L7、银河L9。

回想吉利汽车之前产品，大多是单车型作战，也没有长久规划，很难长久延续，现在的产品规划更像是造车新势力的产品布局，也有点像苹果产品系列，品牌定位确定后，群体已经锁定，车企接下来做好产品就行了，其它玩法都可以迎刃而解。大家说呢？

再说下失望的地方，吉利汽车的银河系列并不宣传豪华，区别于其它造车新势力传统的造势，而是另辟蹊径推出了：只做高价值新能源汽车，这个是不是要比造车新势力鼓吹说造豪华车，更有格调和逼格呢？

但是，回想初期吉利银河的造势宣传，仰望银河，这是吉利汽车要推出多么高端的产品了吗？实际昨天看到的产品，并没有太惊艳，还是普通的车型，还是雷神混动，还是1.5T发动机，银河L7还有点跟博越L相近似，更有网友说银河L7就是博越L的拉皮车，这就有点期待越高失望越大的感觉了，造势的规模高出了产品的实力，消费者心理落差有点大了。大家说呢？

乘联会数据显示，2022年吉利汽车新能源销量为30.49万辆，同比增长277.9%，如此增速远高于其它传统车企，主要原因还是吉利汽车2021年新能源销量基数有点低。

吉利汽车新能源板块的现状，几何汽车销量一直不温不火，去年刚刚推出的几何G6和几何M6虽然搭载了华为鸿蒙座舱，但是，不仅没有为几何汽车增量，反而拖了几何汽车的后腿，乘联会数据显示，刚刚过去的1月份，几何M6销量为50辆，几何G6销量为56辆。

几何汽车初期就是因为售价太高，几何品牌无法支撑这样的售价，导致初期油改电的几何A销量较差，后来推出几何E售价还算可以，虽然销量高，但是还算可以，不过几何C也是因为售价过高导致没有销量。

吉利汽车其它新能源电气化车型则更不用说，由于都是在原有燃油车基础上加入了混动动力总成，争夺燃油车份额的同时，混动车型也卖的较差。有销量的也就剩极氪汽车了，2022年也就71941辆，不超10万的新能源品牌。

吉利汽车为了改变现状，就把所有先进的新能源技术全部了拿出来，组建了吉利银河系列，新能源核心技术升级，还梳理出全新车型，给予极高的期望，但是，吉利银河的新能源核心技术还需要市场的检验，因为老新能源技术市场竞争力并不太强，不然也不会推出吉利银河系列。

最后留给大家的问题是，吉利银河凭借升级的新能源技术可以获得市场认可吗？助力吉利新能源汽车获得销量吗？请大家评论区留言互动吧！