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前不久，东风日产推出了云图平台的首款纯电紧凑型SUV，艾睿雅。很多朋友说三年磨一剑，但是东风日产却用了75年来磨这一剑。
早在1947年日产的第一辆电动车TAMA就诞生了，而到了2022年，日产才把他对电动车的理解带到了中国。说到艾睿雅这台车，他还是秉承的日产技术成熟才上车的理念，不管是电控技术还是辅助驾驶技术，在这辆车上体现出的都是相当成熟的技术。毕竟，如何把自己先进的电动技术以及累计210亿公里的里程和电池零重大安全事故成熟的运用在新车之上，才是艾睿雅这台车最关注的地方。
外观方面，墨影晶遁式的前脸采用了封闭式的中网设计，搭配正中可亮灯的车标，加上流光飞翼式的led灯以及下方回旋镖式的行车灯，前脸造型无处不彰显着新能源车的前卫、时尚之感。曲影柔光的车身线条，从车身侧面看，车顶从B柱开始往后延伸到车尾的溜背造型，让整个车身看着流畅、科幻。车尾采用贯穿式尾灯，原来的LOGO也换成了NISSAN的字样。整车看上去有点像概念车的样子。
来到内饰，中控屏是一个12.3英寸的屏幕，他搭载了日产全新一代的车联网系统，日产Connect的超智联系统，支持很多的功能，比如说远程控制车辆，语音控制车辆，车载的在线服务，以及远程的实时监测，还有在线的导航和影音娱乐系统。有意思的是，艾睿雅的扶手箱支持前后位置调节，如果停车的时候左侧车门被挡住了，则可以通过这里移动到副驾位置下车。中控位置只有两个实体按键，面板是木纹轻隐触控面板，包括扶手箱上面也是虚拟按键，这些虚拟按键按下都是有震动反馈的，车内的整体设计看上去非常简洁。
性能方面艾睿雅全系配备90kWh大电池，高性能四驱版在CLTC工况下最大续航里程达到559公里，最大功率320kW，所搭载的双电机E-4ORCE雪狐电四驱系统，可以赋予电机600N·m的最大扭矩输出，这个数据可以相当于GTR跑车的综合扭矩。提供舒适、经济、运动、雪地四种驾驶模式，而且能够在万分之一秒内对电机扭矩进行超高精度的控制，以及前后轴100：0到0:100之间进行只能扭矩分配，这就使得这台车开起来既能体会到体会到电车那种迅驰的加速，又能够达到油车的那种平顺性，和油车一样的制动效果。在整个驾驶的过程当中，它可以平衡你的速度和精准的控制，还可以根据路面的情况或者你的驾驶场景来准确的智能的分配前后电机的扭距输出，轻松地应对各种出行的场景。
随着吉利帝豪、丰田 bZ4X 等一系列传统车企的新能源汽车降价，东风日产也坐不住了，现宣布艾睿雅最高调价 6 万元，现价 22.48 万元起。面对降价后的东风日产艾睿雅，你心动了吗？
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