CHN跨界融合，阿维塔显然更具优势

车圈发现了一件有趣的事，有两个组合撞名了。

一个是长安汽车+华为+宁德时代，CHN跨界融合，诞生了阿维塔品牌。

一个是奇瑞汽车+华为+宁德时代，算上CHERY的英文名，同样组合成立CHN。

合作方雷同，就连组合名也“撞衫”，不少人开始怀疑，会不连产品也雷同呢？答案显然是否定的。对于两个CHN合作模式的论点，如果用“走路像鸭子、看着像鸭子、叫声像鸭子，那它就是鸭子”来形容，恐怕只是看到最表面的相似之处。如果从更深层次的底层合作逻辑来看，二者完全不是一回事。

细究一下，前者的模式是集成三方优势资源，深度绑定、完全信任、充分授权，是背靠背的战友关系，而后者奇瑞与华为、宁德时代的合作关系，则更多是供应商的关系，新车将在“华为智选车”的框架之下打造，在产品主导权方面毫无疑问是提供产品定义、设计开发和终端渠道的华为说了算，就连提供动力电池的宁德时代，也是作为华为智选车项目的首选电池供应商而存在。

去年年底，距离首发仅隔一年零一月的阿维塔11正式量产下线，紧随其后的将是月底正式开启的首批交付。这意味着，阿维塔成为最快完成从品牌发布到量产下线的全新SEV品牌，阿维塔11的市场热度，相信大家也是有目共睹的。所以，相对来说，更值得我们期待的，显然是阿维塔旗下的阿维塔11。

实际上，除了产品方面的维度，在服务方面，阿维塔也是更具优势的，其采用三种渠道模式全力蓄能扩容，平均每16小时即可开出一家新的渠道触点，或许，这值得每一家车企借鉴参考！