12万的C6貌美如花！法系车的浪漫全靠价格到位？

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20多万的B级车，直降9万，12万元就能开走；30多万的奔驰C级，直降11万，22万就能开走。

这不是梦话，而是现实。近期湖北武汉雪铁龙C6大降价引发了广泛关注，不少外地消费者直呼：要什么自行车？去湖北抢车！这也造就了目前湖北武汉市多家雪铁龙4S店就连展车都已经售罄，全部需要订车。看样子国人并不是不懂法系车的浪漫，只是此前的价格不到位而已。

当然，这么高的优惠幅度也是有限制条件的。

首先必须在湖北当地买车并上牌（前期购车后还可以平移外地换牌，但目前因为市场过于火爆，相关管控已经变严格，外地人去湖北购车的难度大增）；其次必须按指导价购车，补贴金额是购车后返还到个人账户，这就意味着，购置税和保险费用都要按照指导价交付；再者，由于太过于火爆主动权现在又回到了卖方市场，部分经销商网点已经出现强制加装潢等附加条件。

这一场夸张的行业降价潮到底是为何而蔓延开来？虽然网上各种说法都有，但是在笔者看来主要为两点原因。

一、新能源车企对燃油汽车的冲击。近几年新能源汽车迅速崛起并迅速走向世界，搅动整个汽车行业。数据显示，2022年中国新能源汽车的渗透率已经打到27%，今年预计能够达到35%左右。加上前段时间整个汽车行业都被特斯拉接连几次的降价搅得天翻地覆，这无疑也是对燃油车市场的大冲击。

二、7月即将实行国六B排放标准。有网友发帖表示，目前全国新车库存约600万辆，7月1号全国就要实行国六B。如果这600万辆国六A的库存车在7月1号之前卖不掉，就上不了牌照了，所以会有车企着急打骨折卖车。甚至该网友还表示包括奥迪、宝马也会大幅度降价优惠。

那么是否如网友所说，所有车企都会这样打骨折大甩卖？在笔者看来，这并不见得。

笔者已经咨询过自己生活城市的多家品牌的汽车经销商，优惠幅度是有但并没有网上那么夸张，就是在此前的优惠幅度上多个几千或者1万块钱，但并没有到湖北优惠9万、10万这样的地步。

国内市场销售的雪铁龙其实隶属于东风集团旗下的合资品牌，东风集团位于湖北省，旗下的乘用车品牌包括东风、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风行、东风英菲尼迪、东风岚图。

是的，东风旗下乘用车品牌多达8个！但是，东风集团乘用车主力主要就是东风日产轩逸，其他几个品牌完全就处于边缘化的状态。

例如在2022年，东风雪铁龙全年销量为32846台，东风标致全年销量为51056辆。一年的销量，甚至还比不过特斯拉、比亚迪一个月的销量。

同样，东风集团集全部力量重点打造的高端新能源汽车品牌岚图汽车战况也很不乐观。据岚图汽车公布的2022年销量状况来看，全年累计交付新车19409辆；2023年1月交付新车1548辆，2月份共交付1107辆，而岚图这几天也传出了裁员的消息。

隔壁特斯拉2月交付新车7.4万辆，理想2月交付新车1.6万辆，蔚来2月交付新车1.2万辆

因此，东风集团车乘用车系陷入了泥沼——油车油车卖不动，电车电车也卖不动。那能怎么办？身为湖北省的重要产业，政府只能出台补贴政策帮东风集团清库存了呗。

其实不难看出，这一次汽车行业大降价，主要是那些销量特别少、库存特别多的汽车品牌，就东风集团而言，旗下8个乘用车品牌销量实属惨淡。

而那些非常畅销的品牌和车型受影响并不大，例如隔壁的一汽大众、上汽大众人家着急吗，这俩合资品牌2022年分别都卖了120多万辆新车，最多跟着优惠个几千陪玩一下罢了。

但其实不难看出这一场降价狂潮，确实新能源汽车也贡献了莫大的力量。

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