城市竞争新能源汽车风口，成都按下加速键

3月13日，成都市正式发布了《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》（以下简称《意见》），明确提出：

到2025年，我市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆；力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%；建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。

新能源汽车作为当前的风口，国内各大城市如上海、广州、深圳、西安、柳州、合肥等城市已经取得先机，而成都在新能源汽车产业方面发展相对滞后。

因此，《意见》的出台显得非常及时且具有重大意义。

一方面，成都是国内仅次于北京的第二大机动车拥有量城市，汽车消费能力在国内名列前列；另一方面，成都拥有良好的造车基础，成都汽车城牵手了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等整车企业10家，拥有零部件企业500余家。

据悉，在2022年，成都整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元，其中新能源汽车4万辆、同比增长36%。新能源汽车产量占比仅仅4%，距离目前新能源汽车行业渗透率超过20%的现状还有一定距离。

行业人士认为，《意见》的出台，意味着成都市已经按下新能源汽车产业的加速键，对新能源汽车产业做出指导，将引导支持整车企业开展纯电、氢燃料电池整车集成技术创新，鼓励引导整车企业与国内国际相关领域优势企业合作研制新能源汽车。

事实上，这些年成都在新能源汽车方面也非常努力，在过去的2022年，全市新能源汽车产业链签约重大项目55个，总投资1543亿元。对于成都市来说，如何引入头部新能源车企是追赶先发城市的关键。