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就在昨天,蔚来首座第三代换电站正式上线,并开启试运营模式。相比第二代换电站,第三代换电站在换电速度、电池数量、服务能力方面均有大幅提升。官方信息显示,新换电站通过全新的三工位协同换电模式,将电池流转路径降至最低,换电时间缩短20%,服务能力提升30%,并且电池仓容量提升至21块,进一步降低了热点地区换电排队的问题。
与此同时, 第三代换电站配备的 500 千瓦超快充桩,单桩峰值功率 500 千瓦、最大电流 660 安。 ES7 在搭载 100 度电池包的情况下,充电 20 分钟,就可以补充约 400 公里的 CLTC 续航里程。并且,该快充桩采用自研液冷充电枪线,减重一半以上,单手就可轻松操作。
随着第三代换电站的普及,蔚来将推行站 + 桩的补能模式,进一步加快用户的补能效率,减少排队时间,最终获得与加油类似的高效补能全链路。
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