2.31万
首款全尺寸自主中大型SUV
16.98万的“良心起步价”
漂亮时尚的造型，完全没有山寨的痕迹
当一辆SUV被冠以这样的标签，大家应该知道手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）今天要说的车就是传祺GS8。
很多熟悉我们的用户肯定会说，手哥你咋又拿传祺GS8说事了呢，你是对它有多大的仇啊？
其实手哥跟谁都没仇，之所以又说传祺GS8，是因为有一颗爱国青年的心，一颗恨铁不成钢的心。
手哥看到传祺品牌靠GS4火爆中国SUV市场，销量遥遥领先，心里还是十分欣慰的。一鼓作气推出GS8车型原本也无可厚非，这也算是一个企业正常具备的发展策略。但是手哥最近听到广汽传祺的一个领导在公开场合说了一句话，原话内容是：“GS8的月销量目标为8000台（每月）”，当手哥听完这句话后，原有的那点欣慰瞬间化为乌有。
对于自主车企这种一步登天，一口就吃胖子的想法，手哥表示理解，但有满肚子的牢骚要发，嗯，就简单说两句。
很多人可能不了解，对于一款中大型SUV来说，月销8000辆这是一个非常好的成绩。不是随随便便说就能达到的，要知道汉兰达作为一款在中国耕耘多年，口碑甚佳的中大型SUV，现在的月销也就是8000辆左右。
从这一点来说，一款即将上市的新车在销量上叫板业内的标杆产品，这看起来是那么的不可信和不自量力。说到这里，可能很多爱国青年要批评手哥的观点保守，他们中的有些狂热分子认为这款新车有着值得一说的外形设计，有着所谓的超高性价比，有着自主品牌一向被人津津乐道的配置尽管有着说不完的优点，但是，手哥还是坚定的认为，在月销量8000的目标上，传祺GS8还是太乐观了。至于其中缘由，且听手哥慢慢到来。
01
哈弗H8和H9是前车之鉴
在国产中型SUV领域，传祺GS8并不是先行者，哈弗的H8和H9才是最先看到这个市场潜力的。但H8和H9的销量明显不如自主紧凑型SUV那么火爆。据统计，哈弗H8和H9今年前7月销量分别为4300辆和6200辆，表现并没有什么亮点。用手哥之前的话说就是，哈弗H8和H9成功地成为了死在沙滩上的前浪。
相对比来说，传祺GS8实际的数据却没什么亮点，和哈弗H8比明显处于下风。(传祺GS8的长宽高为4810mm、1910mm和1770mm，轴距2800mm， 而长城H8的数据为4806mm、1975mm，1794mm，2915mm。)
传祺GS8搭载的 2.0T发动机基本上和GA8数据无异，145kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，不仅和合资车型差之甚远。比H6的2.0T还要弱一些。
更何况广汽传祺的品牌知名度和哈弗比起来，还要差上那么一点点。
02
冲高失败的原罪是整个自主品牌
广汽传祺GA8定位于C级车型，其顶配价格接近了30万，对于自主品牌这一属性而言，这个价格无疑对于走性价比路线的自主品牌有点相悖。因此，冲高失败是必然的结果。
当然，这种尴尬不是只属于广汽传祺，当你看到东风A9,其4月到6月的单月销量均不足200辆，红旗H7去年月均销量不足400辆。你就会明白冲高失败的尴尬是属于整个自主品牌的。
03
还有那让人总撮牙花子的预售价
说实在的，16.98万到25.98万这个预售价真没有什么值得叫好的。16.98万的这个起售价，有些意料之外。说意料之外，是因为15万是自主品牌的天花板，不管是家轿还是SUV。传祺GS8的起步价都过了这个坎儿。
手哥真担心它会被那群如狼似虎的合资品牌给打得没有还手之力。也许有人会说传祺GS8凭借以大打小和所谓的性价比能杀出一条血路来，手哥说句大实话，这一招在10万级市场管用，在15万到20万这个市场里，真心没戏，至于高配车型是卖26万还是30万，并没有多大的区别，因为那里是汉兰达和锐界的天下。
说完这几句，手哥心里敞亮多了。在这里，大家先原谅手哥的刀子嘴豆腐心吧。手哥也是爱国的，手哥也希望自主品牌能卖的好，但是对刚上路的自主品牌提出这样、那样不合理的要求和任务，手哥实在心痛。希望传祺GS8能杀出一条血路。
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